Mida see tähendab
Reduktandi eemaldusklapi A elektriahel on korras, kuid klapp ei tühjenda toru eeldatava aja jooksul — osaline ummistus või nõrgenenud solenoid.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Reduktandi tühjendusklapp A laseb mootori seiskamisel DEF-i doseerimisliinidest välja, et vedelik saaks paagi poole tagasi voolata ja külmakahjustust vältida. P20A1 salvestub, kui klapi elektriahel näib töökorras, kuid süsteem ei tuvasta õigel ajal oodatud tühjenemisreaktsiooni.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Eemaldusklapp kiilub kinni või on kristalliseerunud DEF-i tõttu osaliselt ummistunud
- Klapi solenoid on nõrk või tuulutustoru on piiratud
- Pistik või juhtmestik on kahjustunud või korrodeerunud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
- Pärast hoiatusperioodi eiramist võib alata käivitamise loendur
- Heitgaaside kontroll ei läbi nõudeid (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja reduktandi süsteemi olek, et näha, millal tühjenduskatse ebaõnnestus ning kas klapile anti käsklus.
- Kontrolli klappi A, selle pistikut ja läheduses olevat juhtmestikku DEF-i kristallide, korrosiooni, lahtiste klemmide või kahjustuste suhtes.
- Kasuta diagnostikaseadme andmeid või tootja väljundkatset klapi A juhtimiseks ning jälgi, kas süsteemi rõhk muutub oodatud viisil.
- Kontrolli tühjendusklappi ja õhutusteed kristalliseerunud DEF-i, kinnikiilumise või rõhu vabanemist aeglustava takistuse suhtes.
- Kui klapp ja õhutee on vabad, kontrolli klapi tööd ja juhtmestikku tootja protseduuri järgi, et leida ajutine või nõrk reaktsioon.
Levinumad lahendused
- Eemalda tühjendusklapi või õhutustee kinnitatud takistus või DEF-i kristallid tootja hooldusprotseduuri järgi.
- Paranda klapi A korrodeerunud pistikud või kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta kinni kiiluv või nõrk tühjendusklapp A.
- Paranda ummistunud õhutustoru, kui see takistab oodatud tühjenemist.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib olla sõidukõlblik, kuid ebatõhus tühjendus võib jätta DEF-i liinidesse ja suurendada külmaga külmakahjustuse ohtu. Korralda peagi diagnostika, eriti enne temperatuuri langemist alla külmumispunkti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.