Mida see tähendab
IMT-asendianduri signaal pangal 2 on ebastabiilne — probleem on pistikus või juhtmestikus. Sisselaskekollektori kanalite juhtimise (IMRC) klapid muudavad sisselaske geomeetriat, et tagada täite efektiivsus kogu pööretevahemikus; kinni jäänud klapid vähendavad osakoormusel pöördemomenti ja võivad põhjustada lahja segu veakoode.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrirea 2 sisselaskekollektori muutuvgeomeetriaga klapp muudab kollektoriharude siibrite asendit vastavalt mootori pöörlemiskiirusele ja koormusele. Asendiandur edastab selle liikumise juhtmoodulile, mis jälgib signaali stabiilsust klapi liigutamise ajal. P207E salvestub, kui silindrirea 2 signaal katkeb või muutub ettearvamatult, sageli pistiku või juhtmestiku vibratsioonist tingitud ajutise ühendusrikke tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pistiku ühendus katkeb vahetevahel
- Pistiku kontakt katkeb vibratsiooni tõttu vahetevahel
- Juhtmestik on paigaldatud vastu vibreerivat komponenti
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori jõudlus võib vahetevahel väheneda
- Võimalik viivitus kiirendamisel või mootori ebaühtlane töö
Kuidas seda diagnoosida
- Loe külmutatud kaadri andmeid ja kuva graafikuna panga 2 IMT asendisignaal klapi liikumist käskides. Pane tähele, kas signaal katkeb või hüppab.
- Kontrolli panga 2 anduri pistikut lõtvuse, korrosiooni või klemmide juhusliku kontakti kadumise suhtes, kui juhtmestik liigub.
- Kontrolli juhtmestiku paiknemist hõõrdumise või lähedalasuvate osade vastu vibreerimise suhtes, eriti seal, kus see sisselaskekollektori lähedal paindub.
- Kontrolli elektriskeemi järgi signaalijuhtme pidevust juhtmestikku ettevaatlikult liigutades ning võrdle anduri toidet ja massi tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui ahel püsib stabiilne, kontrolli, kas panga 2 andur ja kollektoriharude mehhanism liiguvad sujuvalt ning annavad ühtlase asendisignaali.
Levinumad lahendused
- Paigalda panga 2 IMT-anduri pistik uuesti ja kinnita see.
- Puhasta või paranda ajutise kontaktiga pistiku klemmid.
- Paiguta ümber ja kinnita juhtmestik, mis hõõrdub või vibreerib vastu teist detaili.
- Paranda kahjustatud panga 2 signaali-, toite- või massijuhe.
- Vaheta panga 2 asendiandur, kui signaal katkeb ka stabiilse juhtmestiku korral.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui jõudlus on tavapärane, saad üldjuhul ettevaatlikult sõita, kuid väldi möödasõite ja muid olukordi, kus vajad ühtlast kiirendust. Kui võimsuse kadu või ebaühtlane töö muutub märgatavaks, peatu ja lase rike üle kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.