Mida see tähendab
IMT-asendianduri signaal pangal 1 on ebastabiilne — probleem on pistikus või juhtmestikus. Sisselaskekollektori kanalite juhtimise (IMRC) klapid muudavad sisselaske geomeetriat, et tagada täite efektiivsus kogu pööretevahemikus; kinni jäänud klapid vähendavad osakoormusel pöördemomenti ja võivad põhjustada lahja segu veakoode.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 sisselaskekollektori geomeetria muutmise klapp reguleerib sisselaske õhuteed ning selle asendiandur annab mootori juhtarvutile tagasisidet. P2079 salvestub, kui anduri signaal muutub ebastabiilseks või katkeb vahepeal, selle asemel et püsida oodatud vahemikus. Sageli põhjustab seda pistiku või juhtmestiku ajutine rike.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pistiku ühendus katkeb vahetevahel
- Pistiku kontakt katkeb vibratsiooni tõttu vahetevahel
- Juhtmestik on paigaldatud vastu vibreerivat komponenti
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori jõudlus võib vahetevahel väheneda
- Võimalik viivitus kiirendamisel või mootori ebaühtlane töö
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ja veakoodi ajalugu, et selgitada välja tingimused, milles panga 1 IMT signaali rike tekkis. Jälgi seejärel asendi reaalaja tagasisidet katkestuste suhtes.
- Kontrolli panga 1 anduri pistikut ja juhtmestikku lahtiste klemmide, korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või vibreeriva või kuuma detaili vastu paiknemise suhtes.
- Kui mootor on seiskunud ja töö on ohutu, liiguta juhtmestikku ettevaatlikult, jälgides samal ajal panga 1 signaali, et näha, kas see katkeb.
- Kontrolli panga 1 signaali-, toite- ja massiahelaid ajutiste katkestuste või lühiste suhtes, kasutades tootja juhtmestiku katseprotseduuri.
- Kui juhtmestik püsib stabiilne, kontrolli panga 1 andurit ja klapi liikumist ajutise kinnikiilumise suhtes ning järgi tootja spetsifikatsiooni.
Levinumad lahendused
- Kinnita panga 1 anduri pistik ning paranda lahtised või korrodeerunud klemmid.
- Paranda või vaheta hõõrdunud panga 1 juhtmestiku osa ning kinnita see vibratsioonist ja kuumusest eemale.
- Puhasta või vabasta kinni kiiluv panga 1 sisselaskeklapi mehhanism, kui see põhjustab tagasiside ajutist häiret.
- Vaheta panga 1 asendiandur, kui selle signaal katkeb korras juhtmestiku korral.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab tavapäraselt, võib sõita, kuid peatu ohutus kohas, kui jõudlus järsult langeb või mootorit on raske kontrollida. Panga 1 klapi ajutine signaalirike võib põhjustada ettearvamatut tõrkumist ja suurendada heitmeid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.