Mida see tähendab
IMT-asendiandur pangal 1 annab usutavuse alampiirist madalama näidu — lühis massiga. Sisselaskekollektori kanalite juhtimise (IMRC) klapid muudavad sisselaske geomeetriat, et tagada täite efektiivsus kogu pööretevahemikus; kinni jäänud klapid vähendavad osakoormusel pöördemomenti ja võivad põhjustada lahja segu veakoode.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 sisselaskekollektori geomeetria muutmise klapp reguleerib sisselaske õhuteed ning selle asendiandur saadab mootori juhtarvutile signaali. P2077 salvestub, kui signaal jääb lubatud alampiirist madalamaks. Levinud põhjus on signaaliahela lühis massiga või juhtmestiku või pistiku rike.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis massiga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontaktitakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või kiirendus võib olla vähenenud
- Võimalik viivitus kiirendamisel või mootori ebaühtlane töö
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri ja reaalajaandmeid panga 1 IMT asendisignaali kohta ning pane tähele, kas näit püsib alumises otsas ka klapi liikumise käskluse korral.
- Kontrolli panga 1 anduri pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, muljutud isolatsiooni, korrosiooni või massiga kokkupuutuva juhtme suhtes.
- Tuvasta elektriskeemi abil panga 1 anduri signaali-, toite- ja massijuhtmed, enne kui ahelat kontrollid.
- Kontrolli signaalijuhtme lühist massiga ning tootja katseprotseduuri järgi anduri toite ja massi korrasolekut.
- Kui juhtmestiku kontroll õnnestub, võrdle panga 1 anduri väljundit ja sisselaskeklapi liikumist tootja spetsifikatsiooniga.
Levinumad lahendused
- Paranda hõõrdunud ja massiga lühises panga 1 andurijuhtmestik.
- Puhasta korrodeerunud või lahtised klemmid panga 1 IMT-pistikus ning kinnita need.
- Paranda kahjustatud anduri massi- või signaaliühendus.
- Vaheta panga 1 asendiandur, kui selle väljund on korrasoleva ahela korral endiselt liiga madal.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab stabiilselt, võib ettevaatlikult sõita, kuid väldi tugevat kiirendamist, kui mootor tõrgub või kaotab võimsust. Klapp ei pruugi panga 1 sisselaskeõhku õigesti reguleerida, mistõttu reaktsioon halveneb ja heitmed suurenevad.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.