Mida see tähendab
IMT-klapi asendiandur pangal 2 annab tööpiirkonda jääva näidu, kuid usutavuse kontroll ebaõnnestub — näit jääb kinni või ei vasta kästud asendile.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 2 sisselaskekollektori geomeetria muutmise klapp muudab sisselaske õhuteed ning selle asendiandur edastab mootori juhtarvutile klapi asendi. P207B salvestub, kui signaal on elektriliselt vahemikus, kuid panga 2 tagasiside ei vasta käsklusele või ei läbi juhtarvuti usutavuskontrolli.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Asendi tagasiside jääb kinni
- Andurielement on vananenud üle kalibreerimisvahemiku
- Anduri kinnitus on lõtv – signaal summutatakse
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või kiirendus võib olla vähenenud
- Võimalik viivitus kiirendamisel või mootori ebaühtlane töö
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri ja reaalajaandmed panga 2 IMT klapi käsk- ja tegeliku asendi kohta, et leida kinnikiiluv või hiline tagasiside.
- Kontrolli panga 2 anduri kinnitust, pistikut ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni või asendisignaali mõjutada võivate kahjustuste suhtes.
- Veendu, et panga 2 sisselaskeklapi hoovastik ja siiber liiguvad kogu ulatuses takistuseta.
- Kui sõidukil saab diagnostikaseadmega klappi juhtida, jälgi, kas panga 2 tagasiside muutub klapi liikumise käskluse ajal sujuvalt.
- Kontrolli panga 2 anduri väljundit ja klapi reaktsiooni tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita lahtine panga 2 anduri kinnitus või pistik.
- Puhasta või paranda kinni kiiluv panga 2 sisselaskeklapi mehhanism, kui see on asjakohane.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või korrodeerunud klemmid panga 2 anduriahelas.
- Vaheta panga 2 asendiandur, kui selle tagasiside ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui tugevat tõrkumist ega võimsuse kadu pole, võib ettevaatlikult sõita. Kui panga 2 klapp ei järgi käsklusi, väldi tugevat kiirendamist, sest mootori reaktsioon ja heitmed võivad halveneda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.