P0E8C: Veomootori A inverteri pingeanduri B ahel

Mida see tähendab

Veomootori A inverteri pingeanduri B juhtahelas on tuvastatud rike. Juhtplokk salvestab selle koodi, kui anduriahel ei läbi elektrilisi seirekontrolle.

Kuidas see töötab

Veomootori A inverteri pingeandur B jälgib inverteri pinget; inverter muundab mootorile vajalikku elektrienergiat. See kood salvestatakse, kui anduri B juhtahel ei läbi mooduli elektrilisi kontrolle, mistõttu moodul ei saa seda pingesignaali usaldada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vigane inverteri pingeandur
2. Juhtmestik katkestuses või lühises
3. Lõtv või korrodeerunud pistik
4. Inverteri või juhtploki viga

Sümptomid

• Hübriid- või elektriauto hoiatustuli
• Vähendatud võimsus
• Sõiduk ei pruugi lülituda režiimi READY
• Regeneratiivpidurdus on vähenenud või puudub

Kuidas seda diagnoosida

1. Skanni hübriid- või EV-juhtmoodulid külmutatud kaadri andmete ja seotud inverterikoodide leidmiseks ning pane tähele, kas sõiduk ei läinud READY-režiimi või kadus regeneratiivpidurdus.
2. Kui kõrgepingesüsteem on tootja protseduuri järgi ohutuks muudetud, kontrolli veomootori A inverteri anduri B pistikut ja ligipääsetavat juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, kahjustuste või muljumise suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi abil anduri B ahelat katkestuse või lühise suhtes ning võrdle pidevuse ja isolatsiooni mõõtmistulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
4. Kontrolli ahela toidet ja massi ettenähtud juhtudel ning otsi pistikust halba kontakti või puuduvat tugipinget, mis võib põhjustada elektririkke.
5. Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli veomootori A inverteri pingeandurit B ning inverterit või juhtmoodulit tootja protseduuride järgi, enne kui mõne osa välja vahetad.

Levinumad lahendused

• Paiguta veomootori A inverteri anduri B pistik uuesti korralikult või puhasta see.
• Paranda anduri B juhtmestiku katkestus või lühis.
• Vaheta veomootori A inverteri pingeandur B välja, kui selle andur rikkis ja ahel on korras.
• Paranda või vaheta inverter või juhtmoodul välja ainult juhul, kui kontroll tuvastab sisemise rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Võimsuse vähenemine, regeneratiivpidurduse kadumine või READY-režiimi mittesaavutamine võib takistada sõiduki tavapärast kasutamist. Ära sõida, kui sõiduk ei lähe READY-režiimi või võimsus on piiratud; inverteriahelates on ohtlik kõrgepinge, seega peab riket kontrollima tootja ohutusprotseduuri järgi.