P0E92: Veomootori B inverteri pingeanduri B ahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab

ECM tuvastab veomootori A inverteri B-pingeanduri ahelas kõrge signaali. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Veomootori B inverteri pingeandur B edastab pinget, mida kasutatakse selle mootori inverteri juhtimiseks. Kood salvestatakse, kui ahela signaal jääb eeldatavast vahemikust välja või ei reageeri usutavalt; esitatud tähendus kirjeldab vastavat kõrge signaali riket mootori A ahelas, seega kinnita sõidukipõhiste diagnostikaandmete põhjal rikkis ahel ja tingimus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises B+ toitega
2. Andur katkestuses
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – kõrge kontakti takistus

Sümptomid

• EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
• Vähendatud mootori võimsus või pöördemoment
• Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze-frame’i andmeid ja inverteriandurite reaalaja näite. Kinnita kood ning see, kas kõrge signaal on seotud veomootori B inverteri pingeanduriga B või mõne muu ahelaga.
2. Kui kõrgepingesüsteem on ohutuks muudetud, kontrolli veomootori B inverteri anduri B juhtmestikku ja pistikut toitelühise, katkestuse, korrosiooni või lõtva kontakti suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi signaaliahelat toitelühise või katkestuse suhtes.
4. Kontrolli anduri B pistiku kontakti ning ettenähtud juhtudel tugipinget ja massi, seejärel vaata heakskiidetud testi ajal, kas signaal järgib inverteri töötingimusi.
5. Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli enne osade vahetamist veomootori B inverteri pingeandurit B ja inverterit sisemise rikke suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda anduri B signaalijuhtme toitelühis või katkestus.
• Puhasta või paranda veomootori B inverteri korrodeerunud või lõdvad pistikukontaktid.
• Vaheta veomootori B inverteri pingeandur B välja, kui selle signaal jääb korras ahela korral ebaloogiliseks.
• Paranda inverter, kui ettenähtud kontroll tuvastab sisemise rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Vähenenud pöördemoment, avariirežiim või READY-režiimi mittesaavutamine võib muuta sõiduki kasutamise ohtlikuks või võimatuks. Väldi sõitmist, kui võimsus on piiratud või ettearvamatu, ja hoia inverteri juhtmestikust eemale, kuni kõrgepingesüsteem on ohutuks muudetud.