Mida see tähendab
ECM tuvastab veomootori A inverteri B-pingeanduri ahelas rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Veomootori A inverteri pingeandur B jälgib mootori toiteks kasutatava inverteri pinget. See kood salvestatakse, kui anduri B ahela signaal on mooduli eeldatust kõrgem, mistõttu ei saa näitu mootori juhtimiseks usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur on vigane
- Juhtme või pistiku viga
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Vähendatud mootori võimsus või pöördemoment
- Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta skanneriga freeze-frame’i andmed ja anduri B reaalaja näidud ning kontrolli, kas kõrge signaaliga kaasneb mootori pöördemomendi vähenemine või hoiatus.
- Kui kõrgepingesüsteem on ohutuks muudetud, kontrolli veomootori A inverteri anduri B pistikut ja juhtmeid kahjustuste, lõtvuse, korrosiooni või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi anduri B signaaliahelat toitelühise või katkestuse suhtes.
- Kontrolli pistiku kontakti ning ettenähtud juhtudel anduriahela tugipinget ja massi, et välistada kõrget näitu põhjustav juhtmestikurike.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli enne anduri või mooduli rikkeks tunnistamist andurit B ja inverteri sisendit.
Levinumad lahendused
- Paigalda lõtv või korrodeerunud anduri B pistik uuesti korralikult või paranda see.
- Paranda toitejuhtmele lühistunud juhtmestik või katkestus.
- Vaheta veomootori A inverteri pingeandur B välja, kui ahel on korras, kuid signaal jääb kõrgeks.
- Paranda inverter või juhtmoodul, kui ettenähtud kontroll kinnitab sisemise rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Mootori võimsus või pöördemoment võib väheneda ning sellele võib järgneda avariirežiim või seiskumine. Väldi sõitmist, kui võimsus on piiratud või sõiduk käitub ettearvamatult. Korralda kiire diagnostika ja ära puuduta inverteri juhtmestikku enne, kui kõrgepingesüsteem on ohutuks muudetud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.