Mida see tähendab
Veomootori A inverteri pingeanduri B signaal on väljaspool oodatud vahemikku või ei reageeri loogiliselt. Juhtplokk salvestab selle koodi, kui signaal ei läbi vahemiku- või jõudluskontrolli.
Kuidas see töötab
Veomootori A inverteri pingeandur B jälgib inverteri pinget, et juhtmoodul saaks mootorivõimsust juhtida. See kood salvestatakse, kui signaal on elektriliselt olemas, kuid jääb eeldatavast vahemikust välja või ei reageeri töötingimuste muutudes usutavalt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vigane pingeandur
- Lõtv või korrodeerunud pistik
- Juhtmestiku takistus või katkendlik viga
- Inverteri viga
Sümptomid
- Hübriid- või elektriauto hoiatustuli
- Vähendatud võimsus
- Sõiduk ei pruugi lülituda režiimi READY
- Vähendatud või puuduv regeneratiivpidurdus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame’i andmed ning jälgi reaalajas inverteri pingeanduri B näite koos muude saadaolevate inverteriandmetega, et teha kindlaks, millal signaal lakkab ootuspäraselt muutumast.
- Kui kõrgepingesüsteem on ohutuks muudetud, kontrolli anduri B pistikut ja veomootori A inverteri juhtmestikku korrosiooni, lõtvuse, kahjustuste või katkendliku suure takistusega ühenduse tunnuste suhtes.
- Kontrolli anduri B juhtmestikku liigse takistuse või katkendliku ühenduse suhtes ja võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
- Jälgi anduri B signaali tootja ettenähtud katse ajal, et näha, kas see muutub ootuspäraselt või muutub ebakorrapäraseks.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli andurit ja inverterit signaalirikke suhtes enne kummagi osa vahetamist.
Levinumad lahendused
- Paiguta lõtv või korrodeerunud anduri B pistik uuesti korralikult või puhasta see.
- Paranda liigse takistuse või katkendliku ühendusega juhtmestik.
- Vaheta veomootori A inverteri pingeandur B välja, kui selle signaal ei läbi ettenähtud reaktsioonitesti.
- Paranda inverter, kui selle väljund põhjustab anduri signaali väljumise eeldatavast vahemikust.
Kas võin sõitu jätkata?
Võib tekkida võimsuse vähenemine, regeneratiivpidurduse kadumine või READY-režiimi mittesaavutamine ning sõiduk ei pruugi tavapäraselt reageerida. Ära sõida, kui võimsus on piiratud või READY-režiim pole saadaval; kõrgepingelise inverteri diagnostikas tuleb järgida tootja ohutusprotseduure.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.