Mida see tähendab
ECM tuvastab veomootori B inverteri pingeanduri A ahelas liiga kõrge signaali. Näitu ei saa juhtimisel usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Veomootori B inverteri pingeandur A saadab pingenäidu, mille usutavat toimimist juhtmoodul jälgib. See kood salvestub, kui signaal on lubatud vahemikust kõrgem, näiteks kui signaalijuhe on tõmmatud aku pinge poole või anduriahel on katkestusega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises B+-ga
- Andur katkestuses
- Pistikuklemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või pöördemoment on vähenenud
- Võimalik avariirežiim (limp mode) või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle anduri A live data näitu seotud inverteri ja aku pingenäitudega, et kõrget signaali kinnitada.
- Lülita sõiduk tootja juhiste järgi pingevabaks ning kontrolli anduri A pistikut korrosiooni, lõtvade klemmide või katkestusega ühenduse suhtes.
- Kontrolli mootori B inverteri anduri signaalijuhet kahjustuste või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi abil, kas signaaliahel on lühises B+-ga, ning kontrolli anduriahelat katkestuse suhtes.
- Kui juhtmestik ja ühendused on terved, kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi, kas anduri A väljund on katkestusega või rikkis.
Levinumad lahendused
- Ühenda anduri A lõtv või katkestusega pistikuühendus uuesti või paranda see.
- Paranda signaalijuhe, kui see on B+-ga lühises.
- Taasta pidevus anduriahelas, kui see on katkestusega.
- Vaheta andur A, kui selle sisemises ahelas on katkestus või see ei läbi ettenähtud testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tarbetuid sõite, sest juhtsüsteem võib mootori võimsust piirata, sõiduki avariirežiimi viia või selle välja lülitada. Kui veojõud väheneb või muutub ettearvamatuks, peatu ohutult ja korralda kiire diagnoos.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.