Mida see tähendab
ECM tuvastab veomootori B inverteri pingeanduri A ahelas vahemiku- või toimivusvea. Näitu ei saa juhtimisel usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Veomootori B inverteri pingeandur A edastab juhtmoodulile mootori B inverteriga seotud pingenäidu. Moodul kontrollib, kas signaal püsib oodatud vahemikus ja vastab töötingimustele. See kood salvestub, kui signaal on usutav ega viita lihtsale kõrge või madala signaali rikkele, kuid jääb siiski oodatud vahemikust või toimivusmustrist välja.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näidukõver on nihkunud
- Anduri kinnitus on paigast nihkunud
- Andurielement on kalibreerimisvahemiku ületanud vananemise tõttu
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või pöördemoment on vähenenud
- Võimalik avariirežiim (limp mode) või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle anduri A live data näitu seotud inverteri ja aku pingeandmetega, et näha, millal erinevus ilmneb.
- Lülita sõiduk tootja juhiste järgi pingevabaks ning kontrolli mootori B inverteri anduri A kinnitust ja pistikut lõtvuse, kahjustuste, saaste või nihkumise suhtes.
- Kontrolli anduri A juhtmestiku asukohta hõõrdumise, pinge all olemise, kuumakahjustuse või halva massi- või tugipinge ühenduse suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi abil anduri A tugipinge-, massi- ja signaaliahelate pidevust ning soovimatu takistuse või lühise olemasolu.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, võrdle anduri A väljundit tootja spetsifikatsiooniga ja hinda, kas anduri näit on triivinud.
Levinumad lahendused
- Paigalda mootori B inverteri pingeanduri A pistik uuesti ja kinnita see.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või taasta halb massi- või tugipinge ühendus.
- Paranda nihkunud anduri kinnitus, kui tootja lubab seda reguleerida.
- Vaheta kalibreeringust väljas andur A, kui selle signaal ei läbi ettenähtud testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi elektriajamile lootmist ja pikki sõite, kui võimsus on vähenenud või hoiatus põleb. Sõiduk võib minna avariirežiimi või seiskuda, seega korralda kiire diagnoos ning peatu ohutult, kui veojõud muutub ebausaldusväärseks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.