Mida see tähendab
Kõrgepingeaku negatiivse kontaktori juhtahel annab teada kõrgest signaalitasemest. Kõrgepinge põhiahela lülitamist ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Negatiivne kontaktor ühendab käsu korral akupaki kõrgepingesüsteemiga. P0AE0 salvestub, kui selle juhtimisahela signaal on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla aku positiivpingega lühistunud juhe või katkestusega kontaktori mähis. Juhtmoodul ei pruugi saada akupakki usaldusväärselt lülitada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises B+ pingega
- Kontaktori mähis on katkenud
- Pistikuklemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Elektriauto/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on väiksem või rakendub avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on väiksem
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i ja live data näite negatiivse kontaktori käsu ning ahela oleku kohta, et teha kindlaks, millal kõrge väärtus ilmneb.
- Kui sõiduk on ohutult pingevabaks tehtud, kontrolli negatiivse kontaktori juhtmestikku kahjustuste ja toitejuhtmetega kokkupuute suhtes ning pistikut korrosiooni või lõtvade kontaktide suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi juhtjuhet aku positiivpingega lühise suhtes.
- Kontrolli kontaktori mähise läbivust ja takistust tootja spetsifikatsiooniga, et leida mähise katkestus.
- Kui juhtmestik ja mähis on korras, võrdle võimeka scan tool’iga negatiivse kontaktori kästud ja teatatud tööd ning jälgi juhtimisahelat.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või lõtvunud pistiku kontaktid ja kinnita need.
- Paranda aku positiivpingega lühistunud juhtjuhe või kahjustatud juhtmestiku osa.
- Vaheta negatiivne kontaktor, kui selle mähis on katkenud või spetsifikatsioonist väljas.
- Paranda juhtmooduli ühendus või ahel, kui testimine selle vea allikana tuvastab.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist ja väldi pikki sõite; võimsuse vähenemine, avariirežiim või READY-režiimi lülitumise tõrge võib jätta sõiduki normaalse veojõuta. Korralda kiire diagnoos, sest kõrgepinge lülitamine ja laadimine võivad olla ebausaldusväärsed.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.