Mida see tähendab
Kõrgepingeaku negatiivse kontaktori juhtahel annab teada vahemiku- või toimivusrikkest. Kõrgepinge põhiahela lülitamist ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Negatiivne kontaktor ühendab sõiduki töövalmiduse korral akupaki kõrgepingesüsteemiga. Juhtmoodul jälgib kontaktori juhtreaktsiooni ning P0ADE salvestub, kui reaktsioon jääb oodatud vahemikust välja või ei vasta käsule. Akupakk ei pruugi siis kõrgepinget usaldusväärselt lülitada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Mähise takistus on muutunud
- Suur kontakttakistus
- Andurielement on kalibreerimisvahemikust välja vananenud
Sümptomid
- Elektriauto/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on väiksem või rakendub avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on väiksem
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame’i andmeid ja hübriidsüsteemi live data näite, et näha, millal negatiivse kontaktori käsk või tagasiside esimest korda vahemikust välja läks.
- Kui sõiduk on ohutult pingevabaks tehtud, kontrolli negatiivse kontaktori juhtpistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvuse, kuumakahjustuste või kontaktiprobleemide suhtes.
- Kontrolli kontaktori mähise ja juhtimisahela läbivust ning takistust tootja spetsifikatsiooniga.
- Mõõda sõiduki hooldusprotseduuri järgides negatiivse kontaktori ahela ühenduste pingelangu, et leida suure takistusega ühendused.
- Kui juhtmestiku ja mähise mõõtetulemused vastavad spetsifikatsioonile, võrdle võimeka scan tool’iga kontaktori kästud ja teatatud tööd ning hinda kontaktori tagasisideelementi või juhtmoodulit.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või lõtv negatiivse kontaktori pistik ja kinnita see.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või suure takistusega ühendus juhtimisahelas.
- Vaheta negatiivne kontaktor, kui selle mähise või tagasisideelemendi näit jääb spetsifikatsioonist välja.
- Paranda juhtmoodul või selle ühendus ainult siis, kui ahelatestid kinnitavad, et rike on seal.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära looda sõidukile igapäevaseks ega pikamaasõiduks; võib tekkida võimsuse vähenemine, avariirežiim või READY-režiimi lülitumise tõrge. Lase hübriidsüsteem kiiresti üle kontrollida, sest ebausaldusväärne kõrgepinge lülitamine võib takistada ka laadimist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.