Mida see tähendab
Kõrgepingeaku negatiivse kontaktori juhtahel annab teada madalast signaalitasemest. Kõrgepinge põhiahela lülitamist ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Negatiivne kontaktor ühendab akupaki kõrgepingesüsteemiga ning selle juhtimisahel annab kontaktorile käsu sulguda või avaneda. P0ADF salvestub, kui juhtmoodul tuvastab ahelas oodatud vahemikust madalama signaali, mis võib juhtuda siis, kui juhtjuhe on massiga ühendatud või mähis lühistunud. Akupakk ei pruugi kõrgepinget usaldusväärselt lülitada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises massiga
- Mähise sisemine lühis
- Pistikuklemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Elektriauto/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on väiksem või rakendub avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on väiksem
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i ja live data näite negatiivse kontaktori käsu ning ahela oleku kohta, et kinnitada, millal madal väärtus ilmneb.
- Kui sõiduk on ohutult pingevabaks tehtud, kontrolli negatiivse kontaktori juhtmeid hõõrdumise või massilühise suhtes ning pistiku kontakte korrosiooni suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi juhtjuhet soovimatu massiühenduse suhtes.
- Mõõda negatiivse kontaktori mähise ja ahela takistus tootja spetsifikatsiooniga, et kontrollida sisemist lühist või liigset ühendustakistust.
- Kui juhtmestiku ja mähise testid on korras, võrdle võimeka scan tool’iga negatiivse kontaktori kästud ja teatatud olekut ning uuri juhtmooduli ahelat.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud negatiivse kontaktori pistiku kontaktid ja kinnita need.
- Paranda massiga lühistunud juhtjuhe või kahjustatud juhtmestiku osa.
- Vaheta negatiivne kontaktor, kui selle mähis on lühistunud või spetsifikatsioonist väljas.
- Paranda juhtmoodul või selle ühendus, kui testimine eraldab rikke sinna.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi igapäevast ja pikamaasõitu, sest võib tekkida võimsuse vähenemine, avariirežiim või READY-režiimi lülitumise tõrge. Korralda hübriidsüsteemi kiire diagnoos; sõiduk ei pruugi ka usaldusväärselt laadida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.