Mida see tähendab
Kõrgepingeaku negatiivse kontaktori juhtimisahel annab teada juhtimisahela katkestusest. Kõrgepinge põhiahelat ei saa usaldusväärselt lülitada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Negatiivne kontaktor on kõrgepingeaku lüliti, mis ühendab akupaki negatiivse poole sõiduki kõrgepingesüsteemiga. P0ADD salvestub, kui moodul tuvastab negatiivse kontaktori juhtimisahelas katkestuse, mis takistab lüliti usaldusväärset tööd.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Mähise juhtjuhe on katkenud
- Kontaktori mähis on katkenud
- Klemm on pistikukorpusest tagasi nihkunud
Sümptomid
- Elektriauto/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on väiksem või rakendub avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on väiksem
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame’i andmeid ja seotud hübriidsüsteemi koode, et teha kindlaks, kas rike ilmnes käivitamisel, sõidu või laadimise ajal.
- Järgi enne negatiivse kontaktori juhtpistiku või juhtmestiku kontrollimist sõiduki kõrgepingeohutuse protseduure.
- Kontrolli ligipääsetavat juhtmestikku ja pistikut lõdva pistiku, väljatulnud kontakti, korrosiooni või nähtava juhtmekahjustuse suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi negatiivse kontaktori mähise ja juhtjuhtmete läbivust.
- Kui läbivus on olemas, kontrolli tootja diagnostikaprotsessi järgi juhtväljundit ja ahela tööd.
Levinumad lahendused
- Ühenda lõtv negatiivse kontaktori juhtpistik uuesti ja kinnita see.
- Paranda juhtimisahela katkine juhe või väljatulnud kontakt.
- Vaheta negatiivne kontaktor, kui selle mähis on katkestusega.
- Paranda testimisega tuvastatud juhtimisahela või mooduli ühenduse rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk ei lülitu READY-režiimi, kaotab veojõu või kuvab kõrgepingesüsteemi hoiatuse, peatu ohutult ja pöördu kvalifitseeritud hübriidsüsteemide hooldusse; negatiivne kontaktor ei pruugi akupakki usaldusväärselt ühendada. Ära ava ega testi ise kõrgepingekomponente.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.