Mida see tähendab
Kõrgepingeaku positiivse kontaktori juhtahel annab teada kõrgest signaalitasemest. Kõrgepinge põhiahela lülitamist ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Positiivne kontaktor on kõrgepingeaku positiivse poole lüliti ning selle juhtimisahel annab moodulile teada, kas see saab lülitit juhtida. P0ADC salvestub, kui ahela signaal on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla lühis aku positiivpingega, katkestusega kontaktori mähis või halb ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises B+ pingega
- Kontaktori mähis on katkenud
- Pistikuklemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Elektriauto/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on väiksem või rakendub avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on väiksem
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i andmeid ja seotud kontaktorikoode, et selgitada välja, millal kõrge signaali näit tuvastati.
- Järgi kõrgepingeohutuse protseduure, seejärel kontrolli ligipääsetavat positiivse kontaktori juhtmestikku ja pistiku kontakte kahjustuste või korrosiooni suhtes.
- Kontrolli tootja isoleerimisprotseduuri järgi juhtjuhet aku positiivpingega lühise suhtes.
- Kontrolli positiivse kontaktori mähist katkestuse suhtes ja pistiku kontaktide kvaliteeti tootja protseduuri järgi.
- Võrdle ahela mõõtetulemusi tootja spetsifikatsiooniga ja jälgi kõrge signaali allikat enne osade vahetamist.
Levinumad lahendused
- Paranda positiivse kontaktori juhtimisahelas aku positiivpingega lühistunud juhtmestik.
- Paranda lõtv või korrodeerunud pistiku kontakt.
- Vaheta positiivne kontaktor, kui selle mähis on katkenud.
- Paranda juhtmestiku kahjustus, mille tõttu juhtjuhe puutub toitejuhtmega kokku.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära jätka sõitu, kui sõiduk ei lülitu READY-režiimi, kaotab veojõu või kuvab kõrgepingehoiatuse; positiivne kontaktor ei pruugi akupakki õigesti ühendada. Hoia kõrgepingekomponentidest eemale ja pöördu kvalifitseeritud hübriidsüsteemide hooldusse.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.