Mida see tähendab
Kõrgepingeaku positiivse kontaktori juhtahel annab teada madalast signaalitasemest. Kõrgepinge põhiahela lülitamist ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Positiivse kontaktori juhtimisahel juhib lülitit, mis ühendab akupaki positiivse poole sõiduki kõrgepingesüsteemiga. P0ADB salvestub, kui moodul tuvastab selles ahelas oodatust madalama signaali, mille põhjuseks võib olla massiga lühistunud juhe, lühistunud mähis või halb ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises massiga
- Mähise sisemine lühis
- Pistikuklemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Elektriauto/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on väiksem või rakendub avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on väiksem
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja seotud kontaktorikoode, et teha kindlaks, millal madala signaali tingimus ilmnes.
- Järgi enne positiivse kontaktori juhtmestiku või pistiku kontrollimist sõiduki kõrgepingeohutuse protseduure.
- Kontrolli ligipääsetavat juhtmestikku massiga hõõrdumise ja pistikut korrosiooni või kahjustatud kontaktide suhtes.
- Kui ahel on ohutult isoleeritud juhiste kohaselt, kontrolli juhtjuhet massilühise ja kontaktori mähist sisemise lühise suhtes.
- Võrdle ahela mõõtetulemusi tootja spetsifikatsiooniga, et eristada massiga ühendatud juhet, rikkis mähist või takistusega ühendust.
Levinumad lahendused
- Paranda massiga lühistunud positiivse kontaktori juhtjuhe.
- Puhasta või paranda korrodeerunud pistiku kontaktid.
- Vaheta positiivne kontaktor, kui selle mähis on sisemiselt lühistunud.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või kontaktid, mis põhjustavad liigset takistust.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk ei lülitu READY-režiimi, kaotab veojõu või kuvab kõrgepingehoiatuse, peatu ohutult ja pöördu kvalifitseeritud hübriidsüsteemide hooldusse; aku ei pruugi usaldusväärselt ühenduda. Ära ise kõrgepingekomponente puutu ega testi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.