Mida see tähendab
Käiguvahetussolenoidi K juhtliini pinge on oodatust madalam. Seda tüüpi juhtmestikurikke põhjuseks on tavaliselt hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite vahele või kontakti nihkumine pistikukorpuses. Juhtmekimbu liigutamine vea aktiivsena olemise ajal aitab sageli rikkekoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
TCM lülitab käiguvahetussolenoidi K juhtimisahela kaudu, et suunata käigukasti vedelik käiguelemendile. See kood salvestub, kui solenoidi K juhtliini pinge langeb oodatud vahemikust madalamale. See võib juhtuda lühise korral massiga, mähise lühise korral või halva elektrilise kontakti tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises massiga
- Mähisesisene lühis
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – kõrge takistus
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli solenoidi K kästud olekut madala pinge vea salvestamise ajal.
- Vaata olemasolevaid reaalaja ahelaandmeid, et näha, kas solenoidi K juhtpinge püsib madalana, kui TCM oma käsku muudab.
- Kontrolli solenoidi K juhtjuhet hõõrdumise või massiga kokkupuute suhtes ning pistikut korrosiooni, niiskuse või kahjustatud kontaktide suhtes.
- Kontrolli solenoidi K mähist ja juhtjuhet massiga lühise suhtes, järgides tootja protseduuri.
- Kui mähis ja juhtmestik on korras, kontrolli pistiku kontakttakistust ja TCM-i väljundit tootja spetsifikatsioonide järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda massiga lühises solenoidi K juhtjuhe.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud pistikukontaktid ning taasta kontaktide kindel ühendus.
- Vaheta solenoid K, kui selle mähises on sisemine lühis.
- Paranda TCM-i väljundahel, kui katsed kinnitavad, et see tõmbab juhtliini madalale.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui käigukast vahetab käike ebanormaalselt või libiseb, väldi vajalikust pikemat sõitmist, sest viga võib viia avariirežiimi või suurendada sisemist kulumist. Kui käiguvahetused on normaalsed, piira kasutamist ja korralda kiire diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.