P08DA: Käiguvahetussolenoidi K juhtimisahela vahemik/jõudlus

Mida see tähendab

Käiguvahetussolenoidi K läbiv vool ei vasta lubatud hälbe piires etteantud väärtusele. Seda tüüpi juhtmestikurikke põhjuseks on tavaliselt hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite vahele või kontakti nihkumine pistikukorpuses. Juhtmekimbu liigutamine vea aktiivsena olemise ajal aitab sageli rikkekoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käiguvahetussolenoid K juhib käigukasti käiguelemendi hüdraulikavoolu, samal ajal kui TCM jälgib ahela reaktsiooni oma käskudele. See kood salvestub, kui mõõdetud elektriline reaktsioon, näiteks vool, ei vasta solenoidi K oodatud vahemikule, isegi kui ahel pole selgelt katkestatud või lühises.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Mähise takistus on muutunud
2. Kõrge takistusega kontakt
3. Andurielement on vananenud üle kalibreerimisvahemiku

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning pane kirja solenoidi K käsk, käigukasti temperatuur ja käiguvahetuse tingimused vahemiku- või toimivusvea ilmnemisel.
2. Võrdle solenoidi K reaalajas käsku ja olemasolevaid voolu- või pingeandmeid tootja oodatud tööga.
3. Kontrolli solenoidi K juhtmestikku ja pistikut hõõrdumise, vee sissetungi, korrodeerunud kontaktide või pistikusse sissevajunud kontaktide suhtes.
4. Kontrolli solenoidi K mähise takistust ning ahelat liigse takistuse või ebastabiilse kontakti suhtes, kasutades tootja spetsifikatsioone.
5. Kui juhtmestik ja mähise näidud vastavad spetsifikatsioonile, hinda solenoidi K liikumist ja hüdraulikareaktsiooni, et tuvastada aeglaselt töötav või töövahemikust väljas klapp.

Levinumad lahendused

• Paranda hõõrdunud solenoidi K juhtmestik või tihenda vee sissetungiga pistik.
• Taasta korralik kontakt, kui pistikukontakt on korrodeerunud, lahti või sisse vajunud.
• Vaheta solenoid K, kui selle mähise takistus on muutunud tootja spetsifikatsioonist väljapoole.
• Hoolda või vaheta solenoidi K klapiploki koost, kui selle hüdraulikareaktsioon jääb väljapoole oodatud vahemikku.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist, tugevat kiirendamist ja pikki sõite, kui käiguvahetused on järsud või viibivad või käigukast libiseb; toimivusviga võib areneda avariirežiimiks ja suurendada käigukasti kulumist. Kui sümptomid on kerged, piira sõitmist ning lase ahelat ja klapi reaktsiooni peagi kontrollida.