P07FD: Vale käiguvahetus 10. käigult

Mida see tähendab

Käigukasti juhtimissüsteem tuvastas vale käiguvahetuse 10. käigult. Kood ei määra põhjust.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Käigukasti juhtsüsteem jälgib 10. käigust vahetamist ning kontrollib, kas tulemuseks olev käik ja kiiruste suhe vastavad käsule. Kood salvestub, kui vahetus 10. käigult on vale, mis võib viidata juhtimisprobleemile, ebapiisavale rõhule või libisevatele hõõrdeosadele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Käiguvahetuse solenoid kiilub kinni või ei tööta korralikult
2. Madal või halvenenud omadustega käigukastiõli
3. Hüdraulilise rõhu või hüdraulikaplokkide rike
4. Kulunud või kahjustatud sidur või hõõrdelement
5. Käigukasti sisemine kulumine või kahjustus

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja skanni seotud käigukastikoodid; pane kirja soovitud vahetus 10. käigult ja käik, mille süsteem pärast seda tuvastas.
2. Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda sõiduki tootja määratud protseduuri järgi, sest madal või halvenenud kvaliteediga vedelik võib käiguvahetust häirida.
3. Kontrolli käiguvahetuse juhtmestikku, pistikuid ning ligipääsetavaid hoovastiku või ajami osi kahjustuste ja kinnikiilumise suhtes.
4. Võrdle sobiva katse ajal kästud käiku sisend- ja väljundkiiruse reaalajaandmetega, et eristada vahele jäänud käiguvahetust libisemisest vahetuse ajal.
5. Kontrolli asjakohast käiguvahetussolenoidi ja hüdraulilist juhtimist tootja diagnostikajuhiste järgi.
6. Kui juhtseadised ja rõhk on korras, kontrolli 10. käigult vahetamisega seotud siduri või hõõrdeelemendi kulumist ja kahjustusi.

Levinumad lahendused

• Sea madal vedelikutase õigeks või hoolda halvenenud kvaliteediga vedelikku ettenähtud protseduuri järgi.
• Paranda kahjustatud käiguvahetuse juhtmestik või pistikud.
• Paranda kinnitatud kinnikiilunud väline hoovastik või ajam.
• Paranda kontrollimisel kinnitust leidnud solenoidi või hüdroploki rike.
• Paranda kinnitatud siduri või hõõrdeelemendi sisemine kahjustus.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist, kui 10. käigult vahetamine on järsk, hilineb või sellega kaasneb libisemine, sest jätkuv libisemine võib käigukasti sisemisi kahjustusi süvendada. Väldi pukseerimist ja tugevat kiirendamist ning peatu ohutult, kui käigukast kaotab veojõu või lülitub avariirežiimi.