P06CC: Silindri 8 hõõgküünla vale töö

Mida see tähendab

Juhtmoodul on tuvastanud silindri 8 hõõgküünla ahelas ebanormaalse seisundi. Kood üksi ei tõenda, et paigaldatud oleks vale tüüpi hõõgküünal.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 8 hõõgküünal soojendab põlemiskambri õhku, et diiselmootor käivituks külmalt kergemini ja põletaks kütust puhtamalt. Juhtmoodul jälgib silindri 8 hõõgküünla ahelat ja salvestab selle koodi, kui ahela reaktsioon on vale; see ei tõenda, et paigaldatud on vale tüüpi hõõgküünal.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vigane hõõgküünal
2. Kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik või pistik
3. Hõõgküünla juhtimisahela rike

Sümptomid

• Hõõgküünalde hoiatustuli põleb (sageli oranži spiraali sümbol)
• Külma mootoriga on raske käivitada või mootor ei käivitu külma ilmaga
• Soojenemise ajal tuleb heitgaasist valget suitsu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli teisi hõõgküünla koode, et teha kindlaks, kas silindri 8 rike ilmnes külmkäivitusel või on seotud ühise juhtimisprobleemiga.
2. Kontrolli silindri 8 hõõgküünla klemmi ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvuse, isolatsioonikahjustuste või ülekuumenemise märkide suhtes.
3. Kontrolli silindri 8 hõõgküünla takistust või voolutarvet tootja spetsifikatsiooni järgi ning võrdle seda teiste silindrite omadega.
4. Kontrolli elektriskeemi abil silindri 8 harus hõõgküünla ja hõõgküünalde juhtimisahela vahel pidevust ning lühiseid.
5. Kui hõõgküünal ja haru juhtmestik on korras, kontrolli juhtimisahela väljundit tootja juhiste järgi.

Levinumad lahendused

• Puhasta silindri 8 hõõgküünla ühendus ja kinnita see korralikult.
• Paranda silindri 8 juhtmestiku katkestus, hõõrdumiskahjustus või korrosioon.
• Vaheta silindri 8 hõõgküünal välja, kui selle elektrilise kontrolli tulemus jääb spetsifikatsioonist välja.
• Paranda hõõgküünalde juhtimisahel, kui väljundi kontroll viitab ahela rikkele.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, on piiratud sõitmine üldiselt võimalik, kuid külmkäivitus võib muutuda raskemaks ja soojenemisel võib valget suitsu rohkem tekkida. Ära käia tõrksalt käivituvat mootorit pikalt, sest see võib aku tühjendada ja starterit koormata.