P06C5: Silindri 1 hõõgküünla vale töö

Mida see tähendab

Juhtmoodul on tuvastanud silindri 1 hõõgküünla ahelas ebanormaalse seisundi. Kood üksi ei tõenda, et paigaldatud oleks vale tüüpi hõõgküünal.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 1 hõõgküünal soojendab põlemiskambrit, et hõlbustada diiselmootori külmkäivitust. Juhtmoodul jälgib silindri 1 ahela reaktsiooni ja salvestab selle koodi, kui tuvastab lubatud piiridest väljuva või muul viisil vale elektrilise seisundi; kood üksi ei tõenda, et hõõgküünla tüüp on vale.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vigane hõõgküünal
2. Kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik või pistik
3. Hõõgküünla juhtimisahela rike

Sümptomid

• Hõõgküünalde hoiatustuli põleb (sageli oranži spiraali sümbol)
• Külma mootoriga on raske käivitada või mootor ei käivitu külma ilmaga
• Soojenemise ajal tuleb heitgaasist valget suitsu

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame'i ja hõõgküünalde live data andmeid, et teha kindlaks, millal silindri 1 rike ilmneb, ning võrdle selle reaktsiooni teiste silindrite omaga.
2. Kontrolli silindri 1 hõõgküünalt, pistikut ja lähedal asuvat juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes.
3. Kontrolli silindri 1 hõõgküünalt tootja protseduuri järgi ja võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
4. Veendu, et paigaldatud hõõgküünal on sõidukile ettenähtud tüüpi, seejärel kontrolli elektriskeemi järgi silindri 1 ahela juhtmestikku ja ühendusi.
5. Kui hõõgküünal ja juhtmekimp on sobivad, kontrolli hõõgküünalde juhtploki silindri 1 väljundit ja juhtimisahelat.

Levinumad lahendused

• Puhasta silindri 1 hõõgküünla pistik ja kinnita see korralikult.
• Paranda silindri 1 ahela kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik.
• Vaheta rikkis silindri 1 hõõgküünal ettenähtud tüüpi hõõgküünla vastu.
• Paranda juhtplokk või silindri 1 juhtimisahel, kui kontroll kinnitab elektrilise rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor käivitub ja töötab normaalselt, võib sõitmine olla võimalik, kuid külmkäivitus võib muutuda raskemaks ja soojenemise ajal võib valget suitsu rohkem tekkida. Kui mootor ei käivitu, väldi korduvat käiamist ning kõrvalda rike enne, kui hakkad sõidukile külmades oludes lootma.