P068C: Silindri 7 hõõgküünla juhtimisahela madal signaalipinge

Mida see tähendab

Silindri 7 hõõgküünla juhtimisahel on lühises massiga või hõõgküünal on sisemiselt lühises.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 7 hõõgküünal soojendab silindri põlemiskambrit, et toetada diiselmootori käivitumist külma ilmaga. Hõõgküünalde juhtplokk jälgib silindri 7 juhtahelat ning P068C salvestub, kui pinge ahelas on madal. Levinud põhjus on maanduslühis või hõõgküünla sisemine lühis.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtimisahel on lühises massiga
2. Pistiku klemmid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
3. Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud

Sümptomid

• Hõõgküünalde hoiatustuli põleb (sageli oranži spiraali sümbol)
• Külma mootoriga on raske käivitada või mootor ei käivitu külma ilmaga
• Soojenemise ajal tuleb heitgaasist valget suitsu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli muid hõõgküünla koode, et selgitada välja, kas rike piirdub silindriga 7.
2. Kontrolli silindri 7 hõõgküünla pistikut ja juhtmestiku kulgemisteed korrosiooni, lahtiste klemmide või maanduseni kulunud isolatsiooni suhtes.
3. Võrdle silindri 7 ahela näitu teiste hõõgküünlaahelatega, kasutades tootja diagnostikaprotseduuri.
4. Kontrolli tootja protseduuri järgides, kas silindri 7 hõõgküünal või selle juhtjuhe on maandusega lühises.
5. Kui hõõgküünal ja juhtmestik on korras, kontrolli enne juhtploki rikkekahtlust hõõgküünalde juhtploki silindri 7 väljundit.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 7 maandusega lühises juhtmestik.
• Puhasta või paranda silindri 7 pistiku korrodeerunud või lahtised klemmid.
• Vaheta silindri 7 hõõgküünal, kui see ei läbi ettenähtud testi.
• Vaheta hõõgküünalde juhtplokk ainult siis, kui selle silindri 7 väljund ei läbi testi, kuigi juhtmestik ja hõõgküünal on korras.

Kas võin sõitu jätkata?

Sooja ilmaga võib sõiduk käivituda ja töötada, kuid külmkäivitused võivad muutuda raskeks ning soojenemisel võib tekkida põlemata kütusest tingitud valget suitsu. Külma ilmaga väldi korduvat pikka käivitamist, sest see võib aku tühjendada ja starterit koormata.