P051C: Karterirõhuanduri ahela madal signaal

Mida see tähendab

Sama mis P051A puhul, kuid signaalipinge jääb usutavast vahemikust madalamaks. Sellised juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt juhtme hõõrdumisest, vee pääsemisest pistiku tihendite vahele või pistikuklemmi tagasinihkest – vea aktiivsena juhtmekimbu liigutamine aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Karterirõhuandur A saadab signaali, mis võimaldab juhtmoodulil jälgida karterirõhku ja PCV-süsteemi tööd. P051C salvestub, kui signaal langeb vooluahela eeldatud vahemikust madalamale. Signaali võib madalale tõmmata massiga lühises juhe, halb kontakt pistikus või hõõrdunud juhtmestik.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaal lühises maandusega
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Juhtmestiku isolatsioon on läbi hõõrdunud

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Ebaühtlane või ebastabiilne tühikäik
• Vilin või sisin mootoriruumist
• Võimalikud õlilekked või suurenenud õlikulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja jälgi diagnostikaseadmega andur A signaali, et kinnitada, et P051C aktiivsuse ajal on see madal.
2. Kontrolli andur A pistikut vee, korrosiooni, sissevajunud kontaktide või halva kinnituse suhtes, mis võib tekitada suure kontakttakistuse.
3. Kontrolli anduri lähedal ja kogu juhtmekimbu ulatuses signaalijuhet hõõrdumise, muljutud isolatsiooni või massiga kokkupuute suhtes.
4. Liiguta juhtmekimpu õrnalt, jälgides reaalajas signaali, et teha kindlaks, kas madal näit muutub juhtme asendi mõjul.
5. Kontrolli signaaliahelat massiga lühise suhtes ning toidet ja massiühendust tootja spetsifikatsiooni järgi, enne kui anduri rikkis olevaks tunnistad.

Levinumad lahendused

• Puhasta korrodeerunud või lahtised andur A pistiku kontaktid ja kinnita need korralikult.
• Paranda hõõrdunud signaalijuhe ning kaitse see hõõrdumise eest.
• Paranda massiga lühises signaalijuhe või kahjustatud juhtmekimbu osa.
• Vaheta karterirõhuandur A välja, kui signaal jääb madalaks hoolimata kontrollitud korras vooluahelast.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab stabiilselt ja õli ei leki, tee vajaduse korral lühike ja rahulik sõit ning korralda diagnostika. Peatu, kui ebaühtlane töötamine süveneb või õli hakkab lekkima, sest vale karterirõhk võib tihendilekkeid süvendada.