P2C34: Karterirõhuanduri B ahel madal

Mida see tähendab

ECM tuvastab karterirõhuanduri B ahelas madala signaali rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Karterirõhuandur B saadab ECM-ile karteri rõhku kajastava signaali. See madala ahela pinge veakood salvestub, kui signaalpinge püsib eeldatud vahemikust madalamal; põhjuseks võib olla massiga ühendatud signaal või anduri sisemine lühis.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises massiga
2. Anduri sisemine lühis
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli
• Ebaühtlane või kõikuv tühikäik
• Kütusesäästlikkuse vähenemine

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame'i andmeid ja live data anduri B näite, et kinnitada signaali madal tase koodi salvestumise ajal.
2. Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud kontaktide või massi vastu hõõrdunud signaalijuhtme suhtes.
3. Kontrolli tootja juhiste kohaselt ohutult eraldatud ahela puhul anduri B signaalijuhet massilühise suhtes.
4. Kontrolli anduri B etalonpinget ja massi ning mõõda anduri väljund tootja spetsifikatsioonide järgi.
5. Paranda tuvastatud lühis või ühendus või vaheta rikkis andur välja; seejärel veendu, et signaal tõuseb usutavale tasemele ja kood ei taastu.

Levinumad lahendused

• Paranda massilühisega anduri B signaalijuhe.
• Puhasta korrodeerunud pistikukontaktid ja taasta kindel ühendus.
• Vaheta karterirõhuandur B välja, kui selle sisemine lühis on kinnitatud.
• Kustuta kood ja kontrolli anduri B reaalajas signaali.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab stabiilselt, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid väldi pikki sõite, kui tekib ebaühtlane tühikäik. ECM ei saa madalat anduri B näitu usaldusväärselt kasutada, mistõttu mootori töö või kütusekulu võib halveneda.