P2C35: Karterirõhuanduri B ahel kõrge

Mida see tähendab

ECM tuvastab karterirõhuanduri B ahelas kõrge signaali rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Karterirõhuandur B saadab ECM-ile karteri rõhku kajastava signaali. See kõrge ahela pinge veakood salvestub, kui signaalpinge püsib eeldatud vahemikust kõrgemal; põhjuseks võib olla signaali lühis akupingega või katkestus anduriahelas.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises B+-iga
2. Anduri ahel katkenud
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli
• Ebaühtlane või kõikuv tühikäik
• Kütusesäästlikkuse vähenemine

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame'i andmeid ja live data anduri B näite, et kinnitada signaali kõrge tase vea tekkimise ajal.
2. Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmestikku lahtiste või korrodeerunud kontaktide, katkenud juhtmete ja toitejuhtmega lühise suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi järgi anduri B signaali lühise suhtes akupingega ning ahela katkestuse suhtes.
4. Kontrolli anduri etalonpinge- ja massiahelaid ning seejärel andurit B tootja juhiste järgi.
5. Paranda tuvastatud katkestus, lühis või ühendusviga või vaheta rikkis andur välja; seejärel veendu, et signaal on taas usutavas vahemikus.

Levinumad lahendused

• Paranda akupingega lühises anduri B signaalijuhe.
• Paranda anduri B ahela katkine juhe või taasta kindel ühendus pistikus.
• Vaheta karterirõhuandur B välja, kui see on katkenud või ei läbi ettenähtud kontrolli.
• Kustuta kood ja kontrolli anduri B väljundit mootori normaalse töötamise ajal.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ühtlaselt, on lühike rahulik sõit üldjuhul mõistlik, kuid väldi pikemat sõitu, kui tekib ebaühtlane tühikäik või suureneb kütusekulu. ECM ei saa kõrget anduri B näitu usaldada, seega lase viga peagi diagnoosida.