Mida see tähendab
ECM tuvastab karterirõhuanduri B ahelas tööpiirkonna/toimivuse rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Karterirõhuandur B mõõdab ECM-i mootori ja tuulutuse juhtimise arvutuste jaoks karteri rõhku. See vahemiku- või toimivusviga salvestub, kui anduri B signaal on elektriliselt olemas, kuid jääb eeldatud vahemikust välja või ei muutu ootuspäraselt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri karakteristik on triivinud
- Anduri kinnitus nihkunud
- Anduri element vananenud üle kalibreerimisvahemiku
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
- Ebaühtlane või kõikuv tühikäik
- Kütusesäästlikkuse vähenemine
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmeid ja live data karterirõhku anduril B, et selgitada, millistes mootori töötingimustes muutus näit ebausutavaks.
- Kontrolli anduri B kinnitust, pistikut ja lähedal asuvat juhtmestikku paigast nihkumise, saastumise, lõtvuse või kahjustuste suhtes, mis võivad näitu moonutada.
- Võrdle anduri B väljundit mootori muutuvates töötingimustes tootja eeldatud reaktsiooni ja spetsifikatsioonidega.
- Kontrolli elektriskeemi järgi anduri B etalonpinge-, massi- ja signaaljuhtmete takistust, lühiseid ja ebastabiilseid ühendusi.
- Kui paigaldus ja juhtmestik on korras, kuid näit on endiselt vahemikust väljas, kontrolli või vaheta andur B välja ning veendu, et kood ei taastu.
Levinumad lahendused
- Kinnita karterirõhuandur B korralikult oma kohale.
- Puhasta ja ühenda anduri B pistik uuesti ning paranda kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta andur B välja, kui selle väljund on tootja määratud vahemikust kõrvale kaldunud.
- Kustuta kood ja veendu, et anduri näit järgib mootori töötingimuste muutusi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab stabiilselt, on lühike rahulik sõit üldjuhul mõistlik, kuid väldi pikemat sõitu, kui tühikäik muutub ebaühtlaseks või kütusekulu suureneb. Ebatäpne andurinäit võib mootori juhtimist häirida ja viga tuleks peagi diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.