Mida see tähendab
Sama mis P04CE, kuid signaalipinge on lubatud vahemikust kõrgem. EGR segab inertsed heitgaasid sisselaskesse, et alandada põlemise tipptemperatuuri – liiga vähe tõstab NOx taset, liiga palju põhjustab vahelejätmisi ja ebaühtlast tööd.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-i temperatuuriandur C mõõdab heitgaaside retsirkulatsioonisüsteemi temperatuuri juhtmooduli jaoks. P04D1 salvestatakse siis, kui selle signaal tõuseb üle oodatud elektrilise vahemiku, sageli seetõttu, et signaal on toitepingega lühises või ühendus on vigane.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaal lühises toitepingega
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toidet
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Detonatsioon või kloppimine koormusel
- Võimsuse kadu ja tõrked
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaasikontrolli mitteläbimine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli anduri C reaalajas andmeid, et kinnitada sisendi kõrget taset oodatud tingimustega võrreldes.
- Kontrolli jaheda mootoriga anduri C pistikut ja juhtmestikku kahjustatud klemmide, korrosiooni või toiteallika vastu muljutud signaalijuhtme suhtes.
- Kasuta elektriskeemi signaaliahela toitelühise testiks ning kontrolli pistiku sobivust ja läbivust.
- Liiguta juhtmestikku reaalajas näitu jälgides õrnalt, et tuvastada liikumisele tundlik lühis või ühenduserike.
- Kui juhtmestiku riket ei leita, testi andurit C ja mooduli sisendit vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
Levinumad lahendused
- Paranda või vaheta välja korrodeerunud, kahjustatud või nihkunud anduri C pistikuklemmid.
- Paranda signaalijuhe kohas, kus see on lühises toiteallikaga.
- Vaheta EGR-i temperatuuriandur C, kui see ei läbi korras ahelaga tehtud testi.
- Paranda kinnitust leidnud juhtmooduli sisendirike alles pärast anduri ja juhtmestiku kontrollide läbimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui hoiatustuli põleb püsivalt ja mootor töötab normaalselt, võib rahulik sõit olla võimalik, kuid vältige suurt koormust, kui see detoneerib, tõrgub või kaotab võimsust. Vale EGR-i tagasiside võib suurendada NOx heitmeid ja põhjustada ebaühtlast tööd.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.