P040D: EGR-i temperatuurianduri A ahela kõrge pinge

Mida see tähendab

EGR-i temperatuurianduri A signaal ületab usutavuse ülempiiri – signaaliahel on katkestuses või lühises B+-toitega. EGR segab inertsed heitgaasid sisselaskeõhuga, et vähendada põlemise maksimaalset temperatuuri. Kui EGR-i vooluhulk on liiga väike, suureneb NOx-heitmete hulk; kui see on liiga suur, tekivad vahelejätud ja mootor töötab ebaühtlaselt.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

EGR-i temperatuuriandur A mõõdab EGR-kanalis heitgaasi temperatuuri. P040D rakendub, kui selle signaal on ahela ettenähtud vahemikust kõrgem; sageli on põhjuseks katkine signaalijuhe või lühis toiteallikaga.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaaliahel on katkestuses
2. Pistiku kontaktid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+-toitejuhet

Sümptomid

• Mootori rikkehäire tuli (Check Engine) põleb
• Detoneerimine ehk kloppimine koormusel
• Võimsuse kadu ja viivitus
• Võimalik ebaühtlane tühikäik
• Heitgaasitesti läbikukkumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle anduri A live data näitu teiste temperatuurinäitudega, et kinnitada, kas kõrge signaal püsib.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku lahtiühendatud klemmi, katkise juhtme, korrosiooni või toiteallika lähedal kahjustatud isolatsiooni suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi abil signaaliahelat katkestuse ja aku pingega lühise suhtes.
4. Kontrolli anduri A toite- ja massiahelaid ning jälgi, kas näit reageerib EGR-kanali soojenemisel.
5. Kontrolli andurit ja ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi, et eristada anduririket katkestatud või lühistunud juhtmest.

Levinumad lahendused

• Ühenda anduri A lahtine või korrodeerunud pistik uuesti või puhasta see.
• Paranda katkine signaalijuhe või toiteallikaga lühistunud juhtmestik.
• Vaheta EGR-i temperatuuriandur A, kui see ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
• Paranda EGR-i läbivoolu- või jahutirike, kui tegelik temperatuurikäitumine jääb ebausutavaks.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, võib lühike sõit olla võimalik, kuid väldi tugevat kiirendamist, kui mootor detoneerib või jõnksutab. Vale temperatuuritagasiside võib häirida EGR-i juhtimist ja suurendada heitmeid; peatu, kui võimsuse kadu muudab sõitmise ohtlikuks.