Mida see tähendab
Nukkvõlli profiilitäitur B asendis C jääb rakendatuks, kuigi juhtplokk annab käsu see välja lülitada – tavaliselt on õli juhtventiil kinni kiilunud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 nukkvõlli profiiliajam B asendis C muudab juhtmooduli käskluse korral nukkprofiili. Moodul kontrollib, kas mehhanism lahutub väljalülituskäskluse korral; see veakood salvestub, kui ajam jääb rakendatuks, sageli seetõttu, et selle õli juhtklapp kiilub kinni või mehhanism ei saa tagasi liikuda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Õli juhtventiil on kinni kiilunud avatud asendisse
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
- Detaili kulumine aja jooksul – mehaaniline lõtk
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuskadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle live data põhjal panga 1 täituri C käsklust selle teatatud oleku ja nukkvõlli ajastusega.
- Kontrolli mootoriõli taset ja seisukorda, sest saastunud või sobimatu õli võib põhjustada õli juhtklapi kinnikiilumise.
- Kontrolli panga 1 täituri C pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võib hoida täiturit sisselülitatuna.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi, kas juhtmooduli käsklus lülitub välja ja kas täituri juhtimine reageerib.
- Kui elektriline käsklus on korras, kontrolli õli juhtklappi ja profiilimehhanismi prahi, kinnikiilumise või kulumise suhtes.
Levinumad lahendused
- Korrigeeri madal või riknenud mootoriõli tase ning hoolda seda sõidukile ette nähtud korras.
- Paranda panga 1 täituri C kahjustatud juhtmestik või halb ühendus.
- Puhasta või vaheta kinnikiiluv õli juhtklapp, kui kontroll kinnitab, et see on põhjuseks.
- Paranda või vaheta kulunud või kinnikiiluv profiilimehhanism, kui viga on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab, väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite, sest nukkprofiil võib jääda rakendatuks ning põhjustada halba võimsust, ebaühtlast tühikäiku või mootori seiskumist. Kui mootor seiskub või töötab tugevalt ebaühtlaselt, lõpeta sõitmine.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.