Mida see tähendab
Bank 1 katalüsaatorijärgne hapnikuandur reageerib viivitusega, kui segu muutub rikkast lahjaks. Nihkega või aeglane lambdaandur ei suuda segu korrigeerida, mistõttu mootor töötab liiga lahja või rikka seguga ning kütusesääst ja heitmenäitajad halvenevad kohe.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Pank 1 sensor 2 on katalüsaatorijärgne hapnikuandur esimesel silindririidal. P013E salvestatakse, kui juhtplokk tuvastab viivituse enne selle anduri reageerimist heitgaaside muutumisele rikkalt lahjale.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Hapnikuandur on vananenud või loid
- Andur on saastunud õli, jahutusvedeliku või kütusega
- Väljalaskeleke anduri läheduses
- Anduri juhtmestiku või pistiku rike
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Heitgaasitest ebaõnnestus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed (freeze-frame) ja seireolek, et tuvastada tingimused, millal rikkalt lahjale ülemineku viivitus salvestati.
- Kontrolli panga 1 sensorit 2, selle pistikut ja heitgaasitorustiku läheduses kulgevat juhtmestikku kuumakahjustuste, korrosiooni, lõtvunud klemmide või saastumise suhtes.
- Kontrolli heitgaasileket allavoolu asuva anduri läheduses ning õli-, jahutusvedeliku- või kütusesaastumise märke.
- Graafikupõhiselt vaata panga 1 sensori 2 reaalajas andmeid soojendatud mootoriga sõidu ajal või toetatud seiretesti jooksul ning otsi viivitust rikkalt lahjale üleminekul.
- Testi signaali- ja soojendusahelaid ning võrdle anduri ajastust tootja spetsifikatsiooniga.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud juhtmestik või pistikukontaktid panga 1 sensori 2 juures.
- Paranda heitgaasileke katalüsaatorijärgse anduri läheduses.
- Kõrvalda kindlakstehtud õli-, jahutusvedeliku- või kütusesaastumise allikas.
- Vaheta pank 1 sensor 2 välja, kui selle ahelad on korras ja rikkalt lahjale ülemineku viivitus püsib.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib sõita normaalselt, kuid heitgaaside seire võib olla puudulik ja heitgaasitest ebaõnnestuda. Kui mootor töötab ebaühtlaselt või mootorituli vilgub, lõpeta sõit ja tegele probleemiga viivitamatult.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.