Mida see tähendab
Bank 1 katalüsaatorijärgne hapnikuandur reageerib viivitusega, kui segu muutub lahjast rikkaks. Nihkega või aeglane lambdaandur ei suuda segu korrigeerida, mistõttu mootor töötab liiga lahja või rikka seguga ning kütusesääst ja heitmenäitajad halvenevad kohe.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Pank 1 sensor 2 mõõdab hapnikku heitgaasides pärast katalüsaatorit. P013F salvestatakse, kui juhtplokk tuvastab viivituse enne, kui see andur reageerib heitgaaside muutumisele lahjalt rikkale.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Hapnikuandur on vananenud või loid
- Andur on saastunud õli, jahutusvedeliku või kütusega
- Väljalaskeleke anduri läheduses
- Anduri juhtmestiku või pistiku rike
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Heitgaasitest ebaõnnestus
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja seireolekut, et näha, millal lahjalt rikkale ülemineku viivitus tuvastati.
- Kontrolli panga 1 sensorit 2, selle pistikut ja juhtmestikku kuumakahjustuste, korrosiooni, lõtvunud klemmide või saastumise suhtes.
- Kontrolli heitgaasileket allavoolu asuva anduri läheduses ning õli-, jahutusvedeliku- või kütusesaastumise märke.
- Graafikupõhiselt vaata panga 1 sensori 2 reaalajas andmeid soojendatud mootoriga sõidu ajal või toetatud seiretesti jooksul ning jälgi viivitust lahjalt rikkale üleminekul.
- Testi signaali- ja soojendusahelaid ning võrdle reageerimisaega tootja spetsifikatsiooniga.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud juhtmestik või halvad pistikukontaktid panga 1 sensori 2 juures.
- Paranda heitgaasileke allavoolu asuva anduri läheduses.
- Kõrvalda kindlakstehtud õli-, jahutusvedeliku- või kütusesaastumise allikas.
- Vaheta pank 1 sensor 2 välja, kui selle ahelad on korras, kuid lahjalt rikkale ülemineku viivitus püsib.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, on lühikesed sõidud üldiselt võimalikud, kuid sõiduk võib heitgaasitestist läbi kukkuda. Lõpeta sõit, kui ilmneb ebaühtlane töö või vilkuv mootorituli, sest jätkuv vahelejätmine võib katalüsaatorit kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.