Toyota C-HR second generation
El Toyota C-HR second generation (desde 2023): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 57 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: AX20 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4360–4530 mm RDW | 4360 mm |
| Anchura | 1830–1870 mm RDW | 1830 mm |
| Altura | 1560–1600 mm RDW | 1538–1564 mm |
| Distancia entre ejes | 2640–2750 mm RDW | 2640 mm |
| Vía delantera | 1540–1580 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1560–1595 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1405–1860 kg RDW | 1430–1650 kg |
| Masa en orden de marcha | 1505–1960 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 1930–2520 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 725 kg ASTRA | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 725–750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4 RDW | – |
| Capacidad del maletero | 377–388 L EV DB | 447 L |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 160–180 km/h RDW | 175 km/h |
| 0–100 km/h | 6,5–7,5 s EV DB | – |
| Par motor | 142–190 Nm ASTRA | – |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | 70,0–74,6 kWh EV DB | – |
| Capacidad bruta de la batería | 72,0–77,0 kWh EV DB | – |
| Autonomía (WLTP) | 430–600 km EV DB | – |
| Consumo energético | 165 Wh/km EV DB | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 150 kW EV DB | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 215/60R17, 225/50R19, 225/55R18, 235/50R20, 235/60R18
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Todas las 57 versiones del Toyota C-HR second generation
Mostrar todas las 57 versiones
Unión Europea 13 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,8 L | 72 kW (98 PS) | Híbrido | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 108–111 g/km | – | 174.696 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 111 kW (151 PS) | Híbrido enchufable | 0,7–0,8 L/100 km WLTP15,2 kWh/100 km WLTP | 19–20 g/km | 67 km | 39.375 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | 4,9–5,3 L/100 km WLTP | 110–119 g/km | – | 68.407 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 0,7 L/100 km WLTP15,7 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 67 km | 1299 |
| 2025 | 1,8 L | 72 kW (98 PS) | Híbrido enchufable | 4,8 L/100 km WLTP | 107 g/km | – | 1081 |
| 2025 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Híbrido enchufable | 1,6 L/100 km WLTP10,8 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 67 km | 1053 |
| 2025 | 1,8 L | 72 kW (98 PS) | Gasolina | 4,8 L/100 km WLTP | 107 g/km | – | 577 |
| 2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido enchufable | 4,8 L/100 km WLTP | 109 g/km | – | 444 |
| 2025 | 2,0 L | 98 kW (133 PS) | Híbrido | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – | 161 |
| 2025 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 146 |
| 2025 | 2,0 L | 113 kW (154 PS) | Híbrido | 5,0 L/100 km WLTP | 114 g/km | – | 99 |
| 2025 | 1,8 L | – | GLP | 5,8 L/100 km WLTP | 102 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | – | 29 g/km | – | 11 |
Reino Unido 42 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Icon FWD 57.7kWh | Motor eléctrico | 123 kW (167 PS) | Eléctrico | Automática | 13,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458 km |
| 2026Design FWD 77kWh 18" | Motor eléctrico | 165 kW (224 PS) | Eléctrico | Automática | 13,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 606 km |
| 2026Design FWD 77kWh 20" | Motor eléctrico | 165 kW (224 PS) | Eléctrico | Automática | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559 km |
| 2026Excel FWD 77kWh · Excel FWD 77kWh Grey Interior | Motor eléctrico | 165 kW (224 PS) | Eléctrico | Automática | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 555 km |
| 2026Excel FWD 77kWh Premium Pack · Excel FWD 77kW Premium Pack (Grey Interior) | Motor eléctrico | 165 kW (224 PS) | Eléctrico | Automática | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km |
| 2025–2026Design 1.8 FWD Hybrid · Design 1.8 FWD Hybrid, Pan Roof | 1,8 L | 103 kW (140 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,8 L/100 km WLTP | 108 g/km | – |
| 2025–2026Excel 1.8 FWD Hybrid · GR SPORT 1.8 FWD Hybrid, Safety Pack, Premium Pack · Excel 1.8 FWD Hybrid, JBL, Tech Pack | 1,8 L | 103 kW (140 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2025–2026Icon 1.8 FWD Hybrid | 1,8 L | 103 kW (140 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,7 L/100 km WLTP | 105 g/km | – |
| 2025–2026Orange Edition 1.8 FWD Hybrid · GR SPORT 1.8 FWD Hybrid | 1,8 L | 103 kW (140 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,8 L/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2026Design 1.8 FWD Hybrid · Design 1.8 FWD Hybrid, Bi-tone | 1,8 L | 103 kW (140 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,7 L/100 km WLTP | 107 g/km | – |
| 2025–2026GR SPORT 2.0 FWD Hybrid | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2025–2026Design 2.0 FWD Plug-in MY25 · Design 2.0 FWD Plug-in, Bi-tone MY25 | 2,0 L | 164 kW (223 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,1 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 67 km |
| 2025–2026Design 2.0 FWD Plug-in, Pan Roof MY25 | 2,0 L | 164 kW (223 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,2 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 67 km |
| 2025–2026Excel 2.0 FWD Plug-in, Tech Pack MY24 · Excel 2.0 FWD Plug-in MY25 | 2,0 L | 164 kW (223 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,2 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 66 km |
| 2025–2026Excel 2.0 FWD Plug-in, JBL MY24 · Excel 2.0 FWD Plug-in, JBL, Tech Pack MY25 · GR Sport 2.0 FWD Plug-in MY25 y 1 acabado más | 2,0 L | 164 kW (223 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,3 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 66 km |
| 2025–2026GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Premium Pack MY24 · GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Safety, Premium Pack MY25 | 2,0 L | 164 kW (223 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,4 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 66 km |
| 2025–2026Orange Edition 2.0 FWD Plug-in | 2,0 L | 164 kW (223 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 111 g/km | 66 km |
| 20241.8L HYB Icon · 1.8L HYB Icon + Parking Sensors · 1.8L HYB Icon + Tech Pack | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,8 L/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 20241.8L HYB Excel | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 20241.8L HYB Dyamic · 1.8L HYB Dyamic + Leather · Icon 5dr 1.8 HSD y 3 acabados más | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 20241.8L HYB Dyamic + Leather + JBL · 1.8L HYB Excel + JBL | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 111 g/km | – |
| 2024Design 5dr 1.8 HSD · Dynamic 5dr 1.8 HSD · Dynamic 5dr 1.8 HSD + Leather | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 111 g/km | – |
| 2024Dynamic 5dr 1.8 HSD + Leather + JBL · Excel 5dr 1.8 HSD · Excel 5dr 1.8 HSD + JBL y 4 acabados más | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 112 g/km | – |
| 2024Design 5dr 1.8 HSD + Leather · Design 5dr 1.8 Hybrid · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 112 g/km | – |
| 2024GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 20241.8L HYB Design · 1.8L HYB Design + leather | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2024GR Sport 5dr 1.8 Hybrid | 1,8 L | 122 kW (166 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,0 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2024Icon 1.8 FWD Hybrid | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,7 L/100 km WLTP | 105 g/km | – |
| 2024Design 1.8 FWD Hybrid · Design 1.8 FWD Hybrid + Bi-tone · Design 1.8 FWD Hybrid + Pan Roof | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,8 L/100 km WLTP | 108 g/km | – |
| 2024Excel 1.8 FWD Hybrid · Excel 1.8 FWD Hybrid + JBL · Excel 1.8 FWD Hybrid + Tech Pack y 1 acabado más | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 20242.0L HYB Design · 2.0L HYB Design + Leather · 2.0L HYB Dynamic + Leather y 8 acabados más | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 20242.0L HYB Dynamic · Dynamic 5dr 2.0 HSD | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2024Excel 5dr 2.0 HSD · Excel 5dr 2.0 HSD + JBL · Design 5dr 2.0 Hybrid + Leather y 3 acabados más | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2024GR Sport 5dr 2.0 Hybrid · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024GR Sport 2.0 FWD Hybrid · GR Sport 2.0 FWD Hybrid + Safety Pack · Premier Edition 2.0 FWD | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2024GR Sport 2.0 FWD Hybrid + Premium pack · GR Sport 2.0 FWD Hybrid + Safety Pack + Premium Pack | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,9 L/100 km WLTP | 111 g/km | – |
| 2024Design 2.0 FWD Plug-in, Pan Roof | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,2 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 67 km |
| 2024GR Sport 2.0 FWD Plug-in · GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Safety · Excel 2.0 FWD Plug-in, JBL y 1 acabado más | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,3 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 66 km |
| 2024Excel 2.0 FWD Plug-in · Excel 2.0 FWD Plug-in, Tech Pack | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,2 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 66 km |
| 2024GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Premium Pack · GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Safety, Premium Pack | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,4 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 66 km |
| 2024Design 2.0 FWD Plug-in · Design 2.0 FWD Plug-in, Bi-tone | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 15,1 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 67 km |
Francia 2 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Toyota C-HR 1.8L Hybride (122ch) GR SPORT MC19 · Toyota C-HR 1.8L Hybride (122ch) Edition MC19 · Toyota C-HR 1.8L Hybride (122ch) Distinctive MC19 y 1 acabado más | 1,8 L | 72 kW (98 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 4,8 L/100 km WLTP | 109 g/km |
| 2026Toyota C-HR 2.0L Hybrid Dynamic Force (184ch) GR SPORT MC19 · Toyota C-HR 2.0L Hybrid Dynamic Force (184ch) Collection MC19 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.