Los datos oficiales incluyen 10 versiones del Saab 9-2X (2005–2006), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2005–2006
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
de 2,0 L a 2,5 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
10,2 L/100 km (EPA)
Menor consumo (Canadá)
10,4 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
¿Qué es el Saab 9-2X?
El Saab 9-2X es un familiar compacto con tracción total, comercializado en Estados Unidos y Canadá para los años de modelo 2005 y 2006. Aporta la interpretación de Saab de un familiar práctico y está basado en el Subaru Impreza de segunda generación. Sus elementos compartidos le valieron el apodo informal de «Saabaru».
Generaciones y motores
El 9-2X tuvo 1 generación, correspondiente a los años 2005–2006. Sus motores de gasolina iban de 2.0 a 2.5 litros. La carrocería familiar ofrece espacio de carga para el día a día, y toda la gama cuenta con tracción total de serie.
¿Qué consumo tiene el Saab 9-2X?
En Estados Unidos, el mejor consumo combinado según la EPA es de 23 MPG, y el consumo más bajo registrado es de 10,2 L/100 km. En Canadá, la cifra mínima registrada es de 10,4 L/100 km en el ensayo de 5 ciclos. Los procedimientos de la EPA y del ensayo canadiense de 5 ciclos son distintos, por lo que sus resultados no son directamente comparables.
¿Dónde se vendió el Saab 9-2X?
El 9-2X se comercializó en Estados Unidos y Canadá para los años de modelo 2005–2006. Fue un modelo norteamericano dentro de la gama Saab.
Preguntas y respuestas
¿En qué años se comercializó el Saab 9-2X?
Se comercializó para los años de modelo 2005 y 2006.
¿Qué motores tenía el Saab 9-2X?
La gama de motores de gasolina iba de 2.0 a 2.5 litros.
¿El Saab 9-2X tenía tracción total?
Sí. La tracción total formaba parte del equipamiento del 9-2X.
¿Cuál es el consumo oficial del Saab 9-2X?
El mejor consumo combinado según la EPA estadounidense es de 23 MPG; el consumo más bajo registrado es de 10,2 L/100 km en Estados Unidos y de 10,4 L/100 km en el ensayo canadiense de 5 ciclos.
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2006CLKUP
2,5 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA
251–276 g/km
2006
2,5 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
251–263 g/km
2005E2.0LAA, CLKUP
2,0 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2005E2.0LMA
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2005E2.5CAB, CLKUP
2,5 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
2005E2.5CMB
2,5 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2005–2006Station wagon: Small
2,5 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
10,4–10,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos
239–251 g/km
2005–2006Station wagon: Small
2,5 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
10,5–10,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos
242–246 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
12,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
285 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
11,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos
274 g/km
Llamadas a revisión del Saab 9-2X
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Saab 9-2X, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar2005–2006
El inflador del airbag del pasajero puede explotar2006
El inflador del airbag del pasajero puede explotar2005–2006
El inflador del airbag del pasajero puede romperse2006
El inflador del airbag del pasajero puede romperse2006
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
