Polestar Polestar 4

Polestar Polestar 4
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 9 versiones del Polestar Polestar 4 (2024–2026), en la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2024–2026
Mercados
Unión Europea, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 75 kW (102 PS) a 600 kW (816 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
20.646

¿Qué es el Polestar 4?

El Polestar 4 es un SUV coupé eléctrico, con una posición más elevada y un techo descendente. Se sitúa en la gama eléctrica de la marca entre el fastback Polestar 2 y el SUV Polestar 3, de mayor tamaño. Polestar pasó de ser un nombre sueco ligado a las prestaciones a convertirse en una marca independiente de coches eléctricos de altas prestaciones.

La primera generación llegó en 2024. Las cifras de matriculaciones de la UE abarcan 2024–2025, mientras que las cifras de Estados Unidos y Canadá empiezan en 2025. Uno de sus rasgos distintivos es la ausencia de una luneta trasera convencional: una cámara muestra la imagen en una pantalla que sustituye al retrovisor interior habitual.

Generaciones, motores y potencia

La primera generación abarca de 2024 hasta la actualidad. El Polestar 4 es eléctrico y está disponible en versiones de uno o dos motores. Las versiones de la UE van de 75 kW (102 PS) a 600 kW (816 PS), mientras que las versiones canadienses van de 200 kW (272 PS) a 400 kW (544 PS).

El habitáculo y la carrocería están diseñados para conservar espacio para los pasajeros traseros bajo el techo de estilo coupé. La cámara permite prescindir de una luneta trasera convencional y muestra la imagen en la pantalla que sustituye al retrovisor interior habitual.

¿Qué consumo tiene el Polestar 4?

El Polestar 4 funciona con electricidad, así que no tiene una cifra de consumo de gasolina o diésel y no produce CO₂ por el tubo de escape mientras circula. El consumo eléctrico y la autonomía varían según la versión y el mercado.

Las cifras europeas se basan en el WLTP o, para algunos coches anteriores, en el NEDC; las cifras de la EPA estadounidense y las de 5 ciclos de Canadá siguen procedimientos distintos. Los resultados de estos mercados no son directamente intercambiables.

¿Dónde se vende el Polestar 4?

El Polestar 4 aparece en las cifras de matriculaciones de la UE de 2024–2025 y en las cifras de la EPA estadounidense y de NRCan en Canadá de 2025–2026. Es eléctrico en los tres mercados. Entre las versiones de la UE incluidas, la que más matriculaciones registró en 2025 fue la de 200 kW (272 PS), seguida de las versiones de 400 kW (544 PS).

Preguntas y respuestas

¿Es eléctrico el Polestar 4?

Sí. Es un modelo eléctrico en las cifras de los mercados de la UE, Estados Unidos y Canadá.

¿Tiene el Polestar 4 una luneta trasera?

No tiene una luneta trasera convencional. Una cámara muestra la imagen trasera en una pantalla que sustituye al retrovisor habitual.

¿Cuál es el rango de potencia del Polestar 4?

Las versiones de la UE van de 75 kW (102 PS) a 600 kW (816 PS). Las versiones canadienses van de 200 kW (272 PS) a 400 kW (544 PS).

¿Cuándo llegó el Polestar 4 a estos mercados?

Las cifras de matriculaciones de la UE empiezan en 2024. Las cifras de la EPA estadounidense y de NRCan en Canadá empiezan en 2025.

Polestar 4 first generation (desde 2024)

Polestar Polestar 4 first generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referencias: investors.polestar.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4840 mm · Masa en vacío 2205–2330 kg · Velocidad máxima 200 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 5 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2024–2025Motor eléctrico200 kW (272 PS)Eléctrico17,8–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km605–617 km10.575
2024–2025Motor eléctrico400 kW (544 PS)Eléctrico19,6–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km562–563 km9332
2025Motor eléctrico75 kW (102 PS)Eléctrico17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km616 km350
2025Motor eléctrico150 kW (204 PS)Eléctrico19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km566 km294
2025Motor eléctrico600 kW (816 PS)Eléctrico20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km182 km95

Estados Unidos 2 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción trasera90–95 MPGe EPA0 g/km483–499 km
2025–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total77–85 MPGe EPA0 g/km410–451 km

Canadá 2 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico200 kW (272 PS)EléctricoAutomática21,7–23,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km483–499 km
2025–2026Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática24,9–27,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km410–451 km

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.