Los datos oficiales incluyen 7 versiones del Nissan Patrol (2000–2010), en la Unión Europea y el Reino Unido. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2000–2010
Mercados
Unión Europea y Reino Unido
Motores
3,0 L
Combustibles
Diésel
Menor consumo (Reino Unido)
10,8 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
104
¿Qué es el Nissan Patrol?
El Patrol es un SUV grande con tracción a las 4 ruedas y una larga tradición todoterreno dentro de la gama Nissan. El Y61 corresponde a la 5.ª generación, y Nissan también ha utilizado el nombre Safari para este modelo en algunos mercados.
Generaciones y motores
La 5.ª generación del Patrol, con código Y61, figura en la gama de 2000 a 2009. Las versiones británicas de ese periodo utilizan un motor diésel de 3.0 litros. Las cifras de matriculaciones de la Unión Europea contabilizan 104 matriculaciones de un Patrol diésel de 3.0 litros en 2010.
¿Qué consumo tiene el Nissan Patrol?
El consumo mínimo indicado en el Reino Unido es de 10,8 L/100 km en el ciclo NEDC. En 2010, la UE contabilizó 104 matriculaciones de un Patrol diésel de 3.0 litros. Estas cifras describen aspectos distintos: una es un resultado de prueba y la otra, un recuento de matriculaciones.
¿Dónde se vendió el Patrol?
El Patrol aparece en las cifras del Reino Unido de 2000 a 2009 y en las cifras de matriculaciones de la UE de 2010. En algunos mercados, Nissan también ha utilizado el nombre Safari para este modelo.
Preguntas y respuestas
¿A qué generación pertenece el Nissan Patrol Y61?
Es la 5.ª generación del Patrol, incluida en la gama de 2000 a 2009.
¿Qué motor aparece para el Patrol británico?
Las versiones del Reino Unido utilizan un motor diésel de 3.0 litros.
¿Cuál es el consumo mínimo indicado del Patrol en el Reino Unido?
10,8 L/100 km en el ciclo NEDC.
¿Cuántos Patrol se matricularon en la UE en 2010?
Se matricularon 104 Patrol con motor diésel de 3.0 litros.
En resumen: Longitud 4440–5070 mm · Masa en vacío 2075–2465 kg · Velocidad máxima 160 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 73,9 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Unión Europea 1 versión
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2010
3,0 L
Diésel
294 g/km
104
Reino Unido 6 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2008–20093.0 DI
3,0 L
Diésel
Manual de 5 marchas
10,9 L/100 km NEDC
288 g/km
2008–20093.0 DI
3,0 L
Diésel
Automática de 4 marchas
11,8 L/100 km NEDC
313 g/km
2006–20073.0 TDI 3/5 door
3,0 L
Diésel
Manual
10,8 L/100 km NEDC
288 g/km
2000–20073.0 TDI 5 door
3,0 L
Diésel
Automática
10,8 L/100 km NEDC
287 g/km
2000–20043.0 TDI 3, 5 door · 3.0 TDI 3/5 door · 3.0 TDI 3/5 dr
3,0 L
Diésel
Manual
10,8 L/100 km NEDC
288 g/km
2002–20043.0 TDI 5 door · 3.0 TDI 5dr
3,0 L
Diésel
Automática
10,8 L/100 km NEDC
287 g/km
Llamadas a revisión del Nissan Patrol
7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan Patrol, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El inflador del airbag del pasajero puede necesitar sustitución2004–2012
Sustitución de los infladores de airbag revisados en una campaña anterior2004–2012
El inflador del airbag del pasajero puede desplegarse de forma anormal2001
El propulsor del inflador del airbag de pasajero puede deteriorarse2004–2007
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
