Los datos oficiales incluyen 73 versiones del Mitsubishi Pajero (1984–2019), en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
1984–2019
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 2,6 L a 3,8 L
Potencia
de 131 kW (178 PS) a 210 kW (286 PS)
Combustibles
Diésel y Gasolina
Menor consumo (Francia)
7,8 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
7,8 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Estados Unidos)
13,8 L/100 km (EPA)
Nuevas matriculaciones en la UE
85.864
¿Qué es el Mitsubishi Pajero?
El Pajero es un SUV con tracción a las 4 ruedas, concebido para afrontar terrenos difíciles sin renunciar al confort en los desplazamientos cotidianos. Se convirtió en uno de los todoterrenos más emblemáticos de Mitsubishi y, en algunos mercados, se vendió como Montero o Shogun.
Una de sus características distintivas era el sistema Super Select 4WD, introducido con la segunda generación. Permitía al conductor elegir entre la tracción a 2 ruedas y varios modos de tracción a las 4 ruedas, ofreciendo más flexibilidad tanto en carretera como fuera de ella.
Generaciones del Pajero
La primera generación (1984–1991) consolidó al Pajero como un vehículo todoterreno capaz, con el confort de un turismo. La segunda generación (1991–1999) introdujo el sistema Super Select 4WD. En la tercera generación (2000–2006), Mitsubishi sustituyó la carrocería sobre bastidor independiente por una estructura monocasco y actualizó el sistema de tracción a las 4 ruedas. La cuarta generación (2007–2018) mantuvo el modelo en el mercado y siguió desarrollando esa fórmula.
La historia del Pajero refleja el interés de Mitsubishi, mantenido durante décadas, por los vehículos con tracción a las 4 ruedas. La combinación de capacidad todoterreno y confort para el uso diario contribuyó a que fuera un nombre conocido en mercados de todo el mundo.
Motores y potencia
En las cifras de matriculaciones de la Unión Europea, los motores abarcan de 2.5 a 3.8 litros y desarrollan de 131 kW (178 PS) a 210 kW (286 PS). Destacan las versiones diésel, entre ellas los modelos de 3.2 litros. La gama del Reino Unido incluía motores de gasolina y diésel de 3.2 a 3.5 litros. Los datos de Francia abarcan versiones diésel con una potencia de 147 kW (200 PS).
En Estados Unidos, los motores de gasolina abarcaban de 2.6 a 3.8 litros; los datos de Canadá incluyen versiones de gasolina de 3.8 litros.
Consumo de combustible y mercados
La cifra más baja indicada para el Reino Unido es de 7,8 L/100 km en el ensayo NEDC. En Estados Unidos, el mínimo es de 13,8 L/100 km según los ensayos de la EPA, con una mejor clasificación de 17 MPG en ciclo combinado. La cifra más baja indicada para Canadá es de 15,6 L/100 km en el ensayo NRCan de 5 ciclos. Estos resultados se basan en distintos procedimientos: NEDC en Europa y el Reino Unido, EPA en Estados Unidos y ciclo de 5 pruebas en Canadá, por lo que no son directamente comparables.
Las cifras de matriculaciones de la Unión Europea abarcan de 2010 a 2019; las del Reino Unido, de 2000 a 2018; las de Francia, de 2012 a 2015; las de la EPA de Estados Unidos, de 1984 a 2006; y las de NRCan de Canadá, de 2003 a 2006.
Preguntas y respuestas
¿Qué tipo de vehículo es el Mitsubishi Pajero?
Es un SUV con tracción a las 4 ruedas que combina el confort de un turismo con capacidad todoterreno.
¿Qué motores estaban disponibles en las versiones de la Unión Europea?
La gama abarca de 2.5 a 3.8 litros y desarrolla de 131 kW (178 PS) a 210 kW (286 PS).
¿Cuál es la cifra de consumo de combustible más baja indicada?
La cifra más baja indicada es de 7,8 L/100 km en el ensayo NEDC del Reino Unido.
¿Se vendió el Pajero con otros nombres?
Sí. Mitsubishi también utilizó los nombres Montero y Shogun en algunos mercados.
Códigos de modelo: V60, V70 · Se vendió en: Unión Europea y Reino Unido · Referencias: en.wikipedia.org
En resumen: Longitud 3740–4610 mm · Masa en vacío 1260–2060 kg · Velocidad máxima 165–185 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 64,7 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Códigos de modelo: V60, V70 · Se vendió en: Estados Unidos y Canadá · Referencias: en.wikipedia.org
En resumen: Longitud 3740–4610 mm · Masa en vacío 1260–2060 kg · Velocidad máxima 165–185 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 64,7 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Códigos de modelo: V80, V90 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia · Referencias: en.wikipedia.org
En resumen: Longitud 4390–4900 mm · Masa en vacío 2010–2285 kg · Velocidad máxima 177–200 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 66,1 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 36 versiones
Unión Europea 9 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2015–2019
3,2 L
140 kW (190 PS)
Diésel
241–243 g/km
29.780
2017
3,2 L
210 kW (286 PS)
Diésel
245 g/km
118
2011–2016
3,2 L
147 kW (200 PS)
Diésel
214–220 g/km
43.276
2013–2014
2,5 L
131 kW (178 PS)
Diésel
226–237 g/km
416
2013
3,2 L
–
Otro combustible
216 g/km
446
2010–2013
–
–
Diésel
213–252 g/km
234
2010
3,2 L
–
Diésel
230 g/km
11.466
2010
–
–
Otro combustible
228 g/km
64
2010
3,8 L
–
Gasolina
323 g/km
64
Reino Unido 16 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2015–20183.2 LWB
3,2 L
Diésel
Automática de 5 marchas
9,3 L/100 km NEDC
245 g/km
2015–20183.2 SWB
3,2 L
Diésel
Automática de 5 marchas
9,0 L/100 km NEDC
238 g/km
2015Equippe · Warrior
3,2 L
Diésel
Manual de 5 marchas
7,8 L/100 km NEDC
207 g/km
2012–2015SG2 · SG3 · SG4 y 1 acabado más
3,2 L
Diésel
Automática de 5 marchas
8,5 L/100 km NEDC
224 g/km
2015Equippe · Warrior
3,2 L
Diésel
Automática de 5 marchas
8,2 L/100 km NEDC
216 g/km
2015SG2
3,2 L
Diésel
Manual de 5 marchas
7,8 L/100 km NEDC
213 g/km
2013–2014SG2 · Equippe SWB · Warrior SWB y 2 acabados más
3,2 L
Diésel
Manual
7,8 L/100 km NEDC
207 g/km
2013–2014SG2 · SG3 · SG4 y 1 acabado más
3,2 L
Diésel
Automática
8,5 L/100 km NEDC
224 g/km
2013–2014Equippe SWB · Warrior SWB · Equippe y 1 acabado más
3,2 L
Diésel
Automática
8,2 L/100 km NEDC
216 g/km
2014SG2
3,2 L
Diésel
Manual
7,8 L/100 km NEDC
213 g/km
2012SG2 · Equippe SWB · Warrior SWB
3,2 L
Diésel
Manual de 5 marchas
7,8 L/100 km NEDC
207 g/km
2012Equippe SWB · Warrior SWB
3,2 L
Diésel
Automática de 5 marchas
8,2 L/100 km NEDC
216 g/km
2007–2010Elegance SWB · Equippe SWB
3,2 L
Diésel
Manual de 5 marchas
9,2 L/100 km NEDC
244 g/km
2007–2010Elegance SWB · Equippe SWB · Diamond SWB y 1 acabado más
3,2 L
Diésel
Automática de 5 marchas
10,5 L/100 km NEDC
278 g/km
2007–2010Elegance LWB · Equippe LWB
3,2 L
Diésel
Manual de 5 marchas
9,3 L/100 km NEDC
246 g/km
2007–2010Elegance LWB · Equippe LWB · Diamond LWB y 1 acabado más
3,2 L
Diésel
Automática de 5 marchas
10,6 L/100 km NEDC
280 g/km
Francia 11 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
29 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mitsubishi Pajero, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El airbag del conductor puede ofrecer menos protección1998–2000
El brazo inferior delantero derecho puede romperse2016–2018
El inflador del airbag del conductor puede romperse o inflarse insuficientemente1998–2000
El inflador del airbag puede romperse durante su despliegue2006–2012
El tensor de la cadena de distribución puede fallar2006–2014
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
