Mercedes-Benz GLC first generation

El Mercedes-Benz GLC first generation (2015–2022): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 144 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: X253, C253
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4670–4750 mm RDW | 4660–4730 mm TC | 4656–4765 mm |
| Anchura | 1900–1930 mm RDW | 1880–1890 mm TC | 1890 mm |
| Altura | 1630–1670 mm RDW | 1600–1640 mm TC | 1603–1638 mm |
| Distancia entre ejes | 2870 mm RDW | 2870 mm TC | 2873 mm |
| Vía delantera | 1610–1684 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Vía trasera | 1601–1669 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1635–1940 kg RDW | 1804–2080 kg TC | 1790 kg |
| Masa en orden de marcha | 1735–2040 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2400–2615 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2000–2500 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 210–250 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 85–90 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 1,3–1,9 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 255/45R20, 235/55R19, 235/60R18, 235/65R17
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2018–2019: ★★★★★ · 2021–2022: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Recursos Naturales de Canadá, Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 94,3 % (94,0–94,5) | 92,2 % | 34.363 |
| 4–5 años | 92,7 % (92,5–92,8) | 91,0 % | 93.002 |
| 6–8 años | 89,4 % (89,2–89,7) | 86,4 % | 70.714 |
| 9–12 años | 86,3 % (84,2–88,0) | 77,9 % | 1251 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 24,4 % | 25,1 % |
| Frenos | 12,2 % | 16,7 % |
| Suspensión | 7,5 % | 7,3 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,0 % | 6,3 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,5 % | 6,0 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 1,1 % | 2,2 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
644 quejas para los años de modelo 2015–2022. 35 accidentes · 16 incendios · 25 lesiones
- Motor 200
- Sistema eléctrico 93
- Sistema de combustible 81
- Frenos 48
- Transmisión y tren motriz 46
- Dirección 39
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 144 versiones del Mercedes-Benz GLC first generation
Mostrar todas las 144 versiones
Unión Europea 84 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido enchufable | 1,9 L/100 km WLTP24,3–26,3 kWh/100 km WLTP | 50 g/km | 45 km | 57.568 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | 6,1 L/100 km WLTP25,7–26,1 kWh/100 km WLTP | 163–166 g/km | – | 37.179 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido enchufable | 2,3–2,4 L/100 km WLTP24,3–26,2 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 45–46 km | 36.163 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 16.142 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 191–192 g/km | – | 12.344 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 140 g/km | – | 3170 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | 6,6 L/100 km WLTP | 178 g/km | – | 9593 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | 13,1 L/100 km WLTP | 296 g/km | – | 2275 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diésel | 7,4 L/100 km WLTP | 194 g/km | – | 5217 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Gasolina | 10,9 L/100 km WLTP | 248 g/km | – | 4245 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Gasolina | 7,4–7,7 L/100 km WLTP | 185–187 g/km | – | 2146 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 7,5 L/100 km WLTP | 173 g/km | – | 1142 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 194–195 g/km | – | 3304 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | 0,5 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 18 g/km | 127 km | 635 |
| 2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | 7,6 L/100 km WLTP | 180 g/km | – | 521 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Gasolina | 13,0 L/100 km WLTP | 295 g/km | – | 753 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | 8,0–8,3 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 508 |
| 2022 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | 0,6 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 125 km | 139 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | 2,2 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 120 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido | – | 174 g/km | – | 119 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Gasolina | 2,2–2,4 L/100 km WLTP26,0–26,5 kWh/100 km WLTP | 61–191 g/km | – | 414 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Diésel | – | 164 g/km | – | 52 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 237 kW (322 PS) | Híbrido enchufable | – | 22 g/km | – | 89 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | – | 190 g/km | – | 84 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Híbrido enchufable | – | 55–65 g/km | – | 87 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Híbrido enchufable | – | 27 g/km | – | 51 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 275 kW (374 PS) | Híbrido enchufable | – | 27 g/km | – | 85 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Híbrido | – | 208 g/km | – | 61 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Híbrido | – | 191 g/km | – | 54 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido enchufable | – | 75 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido | 1,9 L/100 km WLTP25,5 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 44 km | 516 |
| 2021 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | – | 209 g/km | – | 70 |
| 2021 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | 2,1 L/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 48 km | 67 |
| 2021 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido enchufable | 7,0 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 36 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | – | 209 g/km | – | 34 |
| 2021 | – | 160 kW (218 PS) | Hidrógeno | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Híbrido | – | 196 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | – | 164 g/km | – | 14 |
| 2021 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diésel | 6,5 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | – | 139–140 g/km | – | 108.982 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido enchufable | 13,8–27,5 kWh/100 km NEDC | 54–59 g/km | 46 km | 27.452 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | 155–156 g/km | – | 33.232 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 139–140 g/km | – | 28.491 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | – | 165–167 g/km | 44 km | 20.958 |
| 2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido enchufable | 26,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 46 km | 15.004 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | – | 168 g/km | – | 10.631 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diésel | – | 173–174 g/km | – | 8080 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Gasolina | – | 236–237 g/km | – | 7245 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Gasolina | – | 159–166 g/km | – | 13.595 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | – | 244–279 g/km | – | 9866 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Gasolina | – | 238–281 g/km | – | 3103 |
| 2015–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Gasolina | – | 155–174 g/km | – | 70.116 |
| 2015–2020 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diésel | – | 134–159 g/km | – | 235.829 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | – | 168–169 g/km | – | 4450 |
| 2015–2020 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | – | 133–162 g/km | – | 251.828 |
| 2019–2020 | – | 160 kW (218 PS) | Otro combustible | – | – | – | 194 |
| 2020 | 2,0 L | 60 kW (82 PS) | Híbrido enchufable | 16,8 kWh/100 km NEDC | 53 g/km | 46 km | 178 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diésel | – | 161–180 g/km | – | 30.778 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | 196–222 g/km | – | 24.838 |
| 2015–2020 | 2,1 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 135–158 g/km | – | 13.362 |
| 2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | – | 53 g/km | – | 52 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 169–181 g/km | – | 10.272 |
| 2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido | – | 60 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido enchufable | – | 160 g/km | 44 km | 14 |
| 2019 | – | 155 kW (211 PS) | Otro combustible | – | – | – | 132 |
| 2019 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 214 g/km | – | 58 |
| 2019 | 1,5 L | – | Diésel | – | 110 g/km | – | 12 |
| 2018 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Gasolina | 13,9 kWh/100 km NEDC | 164 g/km | – | 46.564 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | 14,3–14,6 kWh/100 km NEDC | 60–62 g/km | – | 29.301 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 60 kW (82 PS) | Híbrido | 14,1–14,3 kWh/100 km NEDC | 60–61 g/km | – | 356 |
| 2016–2018 | 2,1 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | – | 133–140 g/km | – | 40 |
| 2017 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Otro combustible | – | 135 g/km | – | 11.444 |
| 2017 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Otro combustible | – | 133 g/km | – | 5130 |
| 2017 | 2,1 L | 188 kW (256 PS) | Diésel | – | 134 g/km | – | 3112 |
| 2017 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Gasolina | – | 155 g/km | – | 1480 |
| 2017 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Diésel | – | 170 g/km | – | 738 |
| 2017 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Gasolina | – | 198 g/km | – | 332 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | 176 g/km | – | 226 |
| 2017 | 2,1 L | 225 kW (306 PS) | Diésel | – | 137 g/km | – | 172 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diésel | – | 165 g/km | – | 72 |
| 2017 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Híbrido | – | 69 g/km | – | 24 |
| 2016 | 2,9 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | 200 g/km | – | 46 |
| 2016 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Gasolina | – | 132 g/km | – | 22 |
| 2016 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diésel | – | 164 g/km | – | 12 |
Reino Unido 46 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023GLC 220 d 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,8–7,3 L/100 km WLTP | 152–191 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 24,1–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2020–2023GLC 300 d 4MATIC | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,4–7,2 L/100 km WLTP | 167–189 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 23,7–25,9 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2021–2023GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,0–9,6 L/100 km WLTP | 181–217 g/km | – |
| 2020–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,1–11,2 L/100 km WLTP | 230–256 g/km | – |
| 2020–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 7,1–13,2 L/100 km WLTP | 186–300 g/km | – |
| 2021GLC 220 d 4MATIC · GLC 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,2 L/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2021GLC 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,2 L/100 km WLTP | 151 g/km | – |
| 2021GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 24,0–27,0 kWh/100 km WLTP | – | 43–49 km |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | – | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | – | 37–42 km |
| 2020–2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,2–9,2 L/100 km WLTP27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | 187–208 g/km | – |
| 2020–2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,2–9,2 L/100 km WLTP27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | 187–208 g/km | – |
| 2020–2021GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 8,1–9,6 L/100 km WLTP | 185–217 g/km | – |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 24,2–26,6 kWh/100 km WLTP | – | 46–50 km |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 9,5 L/100 km WLTP24,4–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 45–50 km |
| 2020–2021AMG GLC 63 4MATIC+ | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 12,7–13,2 L/100 km WLTP | 288–299 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 6,5 L/100 km NEDC | 152 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 7,5 L/100 km NEDC | 172 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 7,6–7,7 L/100 km NEDC | 174–175 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 6,9–7,6 L/100 km NEDC | 159–173 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 7,3 L/100 km NEDC | 170 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 7,7 L/100 km NEDC | 176 g/km | – |
| 2016–2018GLC 220 d 4MATIC with 17'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels y 3 acabados más | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,0 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2016–2018GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,5 L/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2017–2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,0 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2017–2018GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels y 1 acabado más | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,4 L/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,9 L/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,0–6,2 L/100 km NEDC | 158–163 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,2 L/100 km NEDC | 165 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,2 L/100 km NEDC | 165 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 3,0 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,0 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,2 L/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 17'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,9 L/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2018GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,7 L/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 2018GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,8 L/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2017–2018AMG GLC 43 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 8,3–8,4 L/100 km NEDC | 189–192 g/km | – |
| 2017–2018AMG GLC 43 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG GLC 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 8,7–8,9 L/100 km NEDC | 199–203 g/km | – |
| 2018AMG GLC 43 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,6–9,7 L/100 km NEDC | 220 g/km | – |
| 2018AMG GLC 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,8 L/100 km NEDC | 223–224 g/km | – |
| 2018AMG GLC 63 4MATIC+ with 19'' rear wheels | 4,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,3 L/100 km NEDC | 234 g/km | – |
| 2018AMG GLC 63 4MATIC+ with 20'' rear wheels · AMG GLC 63 4MATIC+ with 21'' rear wheels · AMG GLC 63 S 4MATIC+ with 20'' rear wheels y 1 acabado más | 4,0 L | – | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,7 L/100 km NEDC | 244 g/km | – |
Estados Unidos 9 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 224–232 g/km |
| 2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción total | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 232–238 g/km |
| 2022SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción total | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 267–291 g/km |
| 2016–2021SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 226–238 g/km |
| 2017–2021SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 258–277 g/km |
| 2018–2021SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 297–319 g/km |
| 2020SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 109 g/km |
| 2018–2019SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 146 g/km |
| 2016SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción delantera | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 227 g/km |
Canadá 5 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2022Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,6–10,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 226–242 g/km | – |
| 2017–2022Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,2–14,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 262–353 g/km | – |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Small | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 13,2–13,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 309–319 g/km | – |
| 2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 9,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 109 g/km | 35 km |
| 2018–2019Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 9,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 146 g/km | 21 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





