Ford B-Max

Ford B-Max
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 46 versiones del Ford B-Max (2012–2018), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2012–2018
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 1,0 L a 1,6 L
Potencia
de 55 kW (75 PS) a 138 kW (188 PS)
Combustibles
Diésel, Gasolina, GLP
Menor consumo (Reino Unido)
3,8 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Francia)
4,0 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
529.086

¿Qué es el Ford B-Max?

El Ford B-Max es un monovolumen pequeño de cinco plazas con una carrocería más alta y un fácil acceso para los pasajeros. Se situaba entre los coches familiares más pequeños de Ford en Europa, por debajo del C-Max, y ofrecía una distribución práctica en un formato compacto.

Su característico sistema de puertas de fácil acceso combina puertas delanteras con bisagras convencionales y puertas traseras correderas. Los pilares centrales están integrados en las puertas, lo que deja una amplia apertura cuando las cuatro puertas están abiertas. Ford fabricó el B-Max sobre su plataforma B y lo comercializó como una única generación de 2012 a 2017.

Motores y potencia

En las matriculaciones de la Unión Europea de 2012 a 2018, las versiones del B-Max contaron con motores de 1,0 L a 1,6 L y potencias de entre 55 kW (75 CV) y 116 kW (158 CV). La gama incluyó motores de gasolina, diésel, GLP y otros tipos de combustible. En el Reino Unido, de 2012 a 2018, los motores también oscilaron entre 1,0 L y 1,6 L, con potencias desde 55 kW (75 CV) hasta 103 kW (140 CV). La gama francesa de 2013 a 2015 abarcó desde 55 kW (75 CV) hasta 92 kW (125 CV).

El motor de gasolina de 1,0 L fue una de las opciones más destacadas del B-Max. Ford ofreció su motor de tres cilindros EcoBoost en este modelo.

¿Cómo de económico es el Ford B-Max?

El consumo más bajo registrado en el Reino Unido fue de 3,8 L/100 km según el ciclo de homologación NEDC. En Francia, la cifra más baja indicada fue de 4 L/100 km, también bajo el ciclo NEDC. Estas cifras incluyen versiones de gasolina, diésel e híbridas tal como se agrupan en los resúmenes de mercado; son calificaciones obtenidas en ciclos de prueba, no una garantía de consumo en el uso diario. Los procedimientos de prueba difieren: Europa ha utilizado NEDC y WLTP en distintos periodos, mientras que EE. UU. emplea las pruebas de la EPA y Canadá utiliza el ensayo de 5 ciclos.

Las cifras oficiales de matriculación en la UE abarcan 60 versiones de 2012 a 2018 y muestran 529.086 matriculaciones. El listado del Reino Unido abarca 23 versiones entre 2012 y 2018, mientras que el listado de la ADEME en Francia comprende 17 versiones de 2013 a 2015.

¿Dónde se vendió el Ford B-Max?

El B-Max aparece en las cifras de los mercados de la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Formaba parte de la gama de coches familiares europeos de Ford, con unas puertas traseras correderas que facilitaban el acceso a su habitáculo compacto.

Preguntas y respuestas

¿Cuántas generaciones del Ford B-Max hubo?

El B-Max tuvo una sola generación, comercializada de 2012 a 2017.

¿Qué tenían de inusual las puertas del B-Max?

Combinaba puertas delanteras con bisagras convencionales y puertas traseras correderas, con los pilares centrales integrados en las propias puertas.

¿Cuál fue el consumo de combustible oficial más bajo anunciado?

La cifra más baja registrada fue de 3,8 L/100 km en el Reino Unido según el ciclo NEDC.

B-Max first generation (2012–2018)

Ford B-Max first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: B platform · Referencias: en.wikipedia.org, autobild.de

En resumen: Longitud 4080 mm · Masa en vacío 1179–1209 kg · Velocidad máxima 175–189 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 80,8 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 46 versiones

Unión Europea 23 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
2013–20181,0 L92 kW (125 PS)Gasolina114 g/km54.376
2015–20181,5 L70 kW (95 PS)Diésel99–103 g/km19.732
2012–20181,0 L74 kW (101 PS)Gasolina115–117 g/km177.438
2016–20181,0 L103 kW (140 PS)Gasolina116 g/km976
2013–20181,4 L66 kW (90 PS)GLP124–133 g/km23.262
2012–20181,5 L55 kW (75 PS)Diésel99–113 g/km51.784
2012–20181,4 L66 kW (90 PS)Gasolina137–139 g/km46.512
2012–20181,6 L77 kW (105 PS)Gasolina148–149 g/km89.576
20171,0 L111 kW (151 PS)Gasolina119 g/km3246
20171,6 L116 kW (158 PS)Gasolina149 g/km152
20171,4 L99 kW (135 PS)Gasolina139 g/km148
20171,0 L138 kW (188 PS)Gasolina114 g/km112
20171,0 L155 kW (211 PS)Gasolina116 g/km10
20161,0 L74 kW (101 PS)GLP119 g/km780
2012–20161,6 L70 kW (95 PS)Diésel104–105 g/km49.381
2012–20151,0 L88 kW (120 PS)Gasolina114 g/km7861
20131,0 L–Otro combustible121 g/km1750
20131,6 L–Otro combustible104 g/km842
20131,5 L–Otro combustible109 g/km418
20131,6 L–Otro combustible149 g/km282
20131,4 L–Otro combustible139 g/km230
2012–2013––Gasolina119–138 g/km208
20121,2 L–Gasolina150 g/km10

Reino Unido 17 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2012–20181.0 EcoBoost (100PS)1,0 L74 kW (100 PS)GasolinaManual de 5 marchas5,1 L/100 km NEDC119 g/km
2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start1,0 L92 kW (125 PS)GasolinaManual de 5 marchas4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start1,0 L103 kW (140 PS)GasolinaManual de 5 marchas5,0 L/100 km NEDC116 g/km
2012–20181.4 Duratec (90PS)1,4 L66 kW (90 PS)GasolinaManual de 5 marchas6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start1,5 L55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas3,8 L/100 km NEDC98 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start1,5 L70 kW (95 PS)DiéselManual de 5 marchas3,8 L/100 km NEDC98 g/km
2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 L77 kW (105 PS)GasolinaAutomática de 6 marchas6,4 L/100 km NEDC149 g/km
2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 L88 kW (120 PS)GasolinaManual de 5 marchas4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 L55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 L70 kW (95 PS)DiéselManual de 5 marchas4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.0 EcoBoost (100PS)1,0 L74 kW (100 PS)GasolinaManual5,1 L/100 km NEDC119 g/km
2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 L88 kW (120 PS)GasolinaManual4,9 L/100 km NEDC114 g/km
20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS)1,0 L92 kW (125 PS)GasolinaManual4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2013–20141.4 Duratec (90PS)1,4 L66 kW (90 PS)GasolinaManual6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 L55 kW (75 PS)DiéselManual4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 L70 kW (95 PS)DiéselManual4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 L77 kW (105 PS)GasolinaAutomática6,4 L/100 km NEDC149 g/km

Francia 6 versiones

Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP–55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,1 L/100 km NEDC109 g/km
2013–2015B-MAX 1400 (90ch)–66 kW (90 PS)GasolinaManual de 5 marchas6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP–70 kW (95 PS)DiéselManual de 5 marchas4,0 L/100 km NEDC104 g/km
2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost–74 kW (101 PS)GasolinaManual de 5 marchas4,9 L/100 km NEDC114 g/km
2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift–77 kW (105 PS)GasolinaAutomática de 6 marchas6,4 L/100 km NEDC149 g/km
2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost–92 kW (125 PS)GasolinaManual de 5 marchas4,9 L/100 km NEDC114 g/km

Llamadas a revisión del Ford B-Max

1 llamada a revisión de seguridad oficial del Ford B-Max, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) o EU Safety Gate. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El filtro de partículas diésel puede agrietarse2015–2018

Ver 1 llamada a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.