DR

29 modelos de DR con cifras oficiales (2010–2025). Elige un modelo o busca una versión por nombre, año, cilindrada o potencia.

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Todos los modelos de DR

29 modelos
ModeloAñosMercados
ART E31 generación
2020–2022UE
2016–2017UE
DR 11 generación
2010–2014UE
2013–2015UE
DR 21 generación
2010–2014UE
DR 32 generaciones
2010–2025UE
2024–2025UE
DR 41 generación
2019–2020UE
DR 4.01 generación
2021–2024UE
DR 51 generación
2010–2025UE
DR 5.01 generación
2021–2025UE
DR 61 generación
2019–2025UE
DR 6.01 generación
2022–2025UE
DR 71 generación
2022–2024UE
DR 7.01 generación
2024–2025UE
2023UE
2023UE
DR 501 generación
2020–2023UE
2023UE
2023UE
2023–2025UE
2020–2021UE
EVO 31 generación
2021–2025UE
EVO 41 generación
2021–2025UE
EVO 52 generaciones
2021–2025UE
2021UE
2023–2024UE
F351 generación
2020–2023UE
ZERO1 generación
2015–2019UE

Marcas similares

¿Quién es DR?

DR es una marca de coches italiana con sede en Macchia d’Isernia, en la región de Molise. La empresa debutó con el DR 5, un SUV, y se ha forjado un nombre en torno a una gama que incluye SUV prácticos junto con utilitarios urbanos más pequeños. El grupo introdujo su marca EVO en 2020, ampliando la oferta bajo un segundo nombre.

¿Qué modelos componen la gama?

Los nombres de los modelos trazan un núcleo de larga trayectoria formado por el DR 3 y el DR 5, ambos catalogados desde 2010 hasta 2025, al que se unió el DR 6 en 2019. Entre las primeras entradas más pequeñas se encuentran el DR 1 y el DR 2, mientras que el CITY CROSS y el ZERO aparecen durante períodos más cortos. Posteriormente, la gama creció para incluir actualizaciones numeradas como el DR 3.0, el DR 4.0, el DR 5.0, el DR 6.0 y el DR 7.0, junto con breves apariciones del DR 30, el DR 40, el DR 60 y el DR 70.

EVO añade otra vertiente a partir de 2020, con el EVO 3, el EVO 4 y el EVO 5 entre sus modelos de mayor recorrido, además del EVO 6 y el EVO 7. La gama también incluye el F35, el ART E3 y el eléctrico EQ1. En las cifras de matriculación de la UE, el DR 5.0 encabeza los modelos catalogados con 23 387 matriculaciones entre 2021 y 2025; el DR 4.0 y el DR 3 le siguen con 13 216 y 11 697 respectivamente.

¿Cómo ha evolucionado la gama?

La primera gama estableció el DR 3 y el DR 5 como nombres perdurables, mientras que el DR 1 y el DR 2 formaron parte de la oferta de 2010 a 2014. Los años posteriores trajeron un conjunto más amplio de nombres de modelos y revisiones más frecuentes: al DR 4 le siguió el DR 4.0, y el DR 5, el DR 6 y el DR 7 obtuvieron versiones .0. Junto a estas actualizaciones, los modelos EVO ampliaron la variedad de vehículos compactos y más grandes del grupo.

La electrificación aparece en la lista de modelos a través del ART E3 y el EQ1, así como de la línea EVO. Consulta el modelo y el año específicos para ver qué versiones son eléctricas.

¿Dónde aparecen los coches DR?

Las cifras de mercado que se muestran aquí corresponden a matriculaciones en la Unión Europea. Abarcan de 2010 a 2025 y los modelos con más matriculaciones se concentran en el periodo más reciente: el DR 5.0, el DR 4.0 y el EVO 5 destacan en las cifras de la UE entre 2021–2025. Las cifras de los ciclos de prueba pueden variar de una región a otra: Europa utiliza WLTP o, en coches más antiguos, NEDC; EE. UU. emplea los procedimientos de la EPA y Canadá, una prueba de 5 ciclos.

Preguntas y respuestas

¿Por qué es conocida DR?

DR es una marca italiana cuya gama se asocia especialmente con los SUV, además de incluir coches más pequeños. Sus marcas DR y EVO abarcan una amplia variedad de modelos.

¿Qué modelos de DR llevan más tiempo en el mercado?

El DR 3 y el DR 5 aparecen catalogados desde 2010 hasta 2025. El DR 6 figura desde 2019 hasta 2025.

¿Fabrica DR coches eléctricos?

La electrificación está presente en la gama en modelos como el ART E3 y el EQ1. Consulta el año y la versión concretos para saber qué sistema de propulsión llevan.

¿Aparecen modelos de DR fuera de Europa?

El mercado de matriculaciones que se muestra aquí es la Unión Europea. Las cifras de las pruebas en EE. UU. y Canadá se basan en procedimientos distintos de los ciclos WLTP o NEDC europeos.