DR DR 6

DR DR 6
Foto: Lanciatype840 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 8 versiones del DR DR 6 (2019–2025), en la Unión Europea. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2019–2025
Mercados
Unión Europea
Motores
de 1,5 L a 1,6 L
Potencia
de 108 kW (147 PS) a 114 kW (155 PS)
Combustibles
GLP y Gasolina
Menor consumo (Unión Europea)
7,0 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
3902

¿Qué es el DR 6?

El DR 6 es un SUV compacto de cinco puertas de DR Automobiles, un grupo automovilístico italiano cuya marca DR se lanzó en 2006. Se situaba entre los vehículos más grandes de la gama DR y estaba enfocado a los conductores que buscaban la posición de conducción elevada y el habitáculo versátil de un SUV. El DR 6 original tomaba como base el Chery Tiggo 5, con detalles de diseño y acabados específicos de DR.

La generación del DR 6 se extendió de 2018 a 2020. Posteriormente, el nombre del modelo continuó bajo la marca EVO del grupo, mientras que la gama DR incorporó el DR 6.0 como un sucesor diferenciado. La estrategia de DR de adaptar vehículos desarrollados por fabricantes chinos para su comercialización bajo sus propias marcas forma parte de la identidad de la compañía.

Motores y potencia

En las cifras de matriculación de la Unión Europea, el DR 6 aparece con opciones de combustible de gasolina y GLP. Los motores oscilan entre 1,5 L y 1,6 L, con potencias desde 108 kW (147 CV) hasta 114 kW (155 CV). Las versiones más matriculadas fueron los modelos de GLP de 1,5 L con una potencia de 110 kW (150 CV), registrados desde 2019 hasta 2021. Dichas matriculaciones se extienden más allá de los años declarados de la generación (2018-2020), lo que refleja la presencia del modelo en los registros de matriculación a lo largo de los distintos años naturales.

¿Cómo de eficiente es el DR 6?

El consumo más bajo declarado es de 7 L/100 km en el ciclo WLTP. Dicha cifra está asociada a las versiones de gasolina, diésel e híbridas, a pesar de que el resumen del mercado de la UE para el DR 6 enumera los combustibles de gasolina y GLP. Debe interpretarse como la cifra mínima declarada y no como un resultado específico para un único combustible o motor. El WLTP es el procedimiento de pruebas europeo; las cifras de otros mercados pueden diferir debido a que EE. UU. emplea los ensayos EPA y Canadá utiliza un procedimiento de 5 ciclos.

El total de matriculaciones en la UE es de 3.902. La versión líder catalogada fue el GLP de 1,5 L con 110 kW (150 CV): 1.290 matriculaciones en 2019, 1.216 en 2020 y 580 en 2021.

¿Dónde se vendió el DR 6?

El mercado registrado para este modelo es la Unión Europea, utilizando las cifras de matriculación del EEE. El GLP constituyó una parte notable de la combinación de combustibles registrada junto con la gasolina. DR surgió a partir de un grupo automovilístico italiano que introdujo su primer vehículo propio en 2006, con una gama que abarca desde pequeños utilitarios urbanos hasta SUV. El DR 6 aportó la oferta de SUV de la marca a la categoría compacta.

Preguntas y respuestas

¿Qué años se fabricó la generación del DR 6?

La generación del DR 6 figura para el periodo 2018-2020.

¿Qué motores y combustibles equipaba el DR 6?

Los listados de la UE muestran motores de 1,5 L a 1,6 L, funcionando con gasolina o GLP, con potencias desde 108 kW (147 CV) hasta 114 kW (155 CV).

¿Cuál es el consumo de combustible más bajo declarado del DR 6?

La cifra más baja homologada es de 7 L/100 km en ciclo WLTP; dicho valor está asociado a las versiones de gasolina, diésel e híbridas.

DR 6 DR 6 (2018–2021)

DR DR 6 DR 6
Foto: Lanciatype840 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Se vendió en: Unión Europea · Referencias: it.motor1.com, it.wikipedia.org

Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 6 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
20211,5 L110 kW (150 PS)GLP178 g/km580
20211,5 L110 kW (150 PS)Gasolina197 g/km16
20211,5 L103 kW (140 PS)GLP172 g/km12
2019–20201,5 L110 kW (150 PS)GLP138–149 g/km2506
2019–20201,5 L110 kW (150 PS)Gasolina152–171 g/km74
20201,5 L103 kW (140 PS)GLP138 g/km15

Versiones fuera de estas generaciones

Unión Europea 2 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Matriculaciones en la UE
20251,6 L108 kW (147 PS)GLP7,0 L/100 km WLTP158 g/km371
20231,5 L114 kW (155 PS)GLP7,8 L/100 km WLTP160 g/km328

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.