Citroën Nemo

Citroën Nemo
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 28 versiones del Citroën Nemo (2009–2018), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2009–2018
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 1,2 L a 1,4 L
Potencia
de 50 kW (68 PS) a 59 kW (80 PS)
Combustibles
Diésel y Gasolina
Menor consumo (Francia)
4,1 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
4,2 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
64.674

¿Qué es el Citroën Nemo?

El Nemo es una furgoneta pequeña diseñada para repartos urbanos y otros trabajos en los que importan un formato compacto y un espacio de carga útil. Presentado en 2008, se sitúa en el extremo más pequeño de la gama de vehículos comerciales de Citroën. También se ofreció como vehículo de pasajeros en algunos mercados.

El Nemo formaba parte de un proyecto compartido de furgonetas pequeñas con Fiat y Peugeot. Los modelos relacionados se vendieron como Fiat Fiorino y Peugeot Bipper.

Generaciones y motores

Citroën comercializó una única generación, la A9, de 2008 a 2017. Las cifras de la UE indican cilindradas de 1,2 a 1,4 litros y potencias de 50 kW (68 PS) a 59 kW (80 PS). Incluyen diésel, gasolina y una categoría de combustible «otro».

Los datos del Reino Unido indican motores de gasolina y diésel de 1,2 a 1,4 litros. Los datos de Francia indican potencias de 54 kW (73 PS) a 55 kW (75 PS).

Consumo de combustible

El consumo más bajo catalogado en el Reino Unido es de 4,2 L/100 km bajo el ciclo NEDC. En Francia, la cifra más baja registrada es de 4,1 L/100 km, también según el ciclo NEDC. Las cifras europeas NEDC emplean un procedimiento de homologación más antiguo que las cifras WLTP.

Preguntas y respuestas

¿Cuándo se comercializó el Citroën Nemo?

El Nemo de primera generación se produjo de 2008 a 2017.

¿Qué motores equipaba el Nemo?

Las cifras de la UE indican cilindradas de 1,2 a 1,4 litros, con diésel, gasolina y una categoría de combustible «otro».

¿Cuál es el consumo de combustible más bajo catalogado para el Nemo?

La cifra más baja registrada es de 4,1 L/100 km en Francia bajo el ciclo NEDC. La cifra en el Reino Unido es de 4,2 L/100 km, también según el ciclo NEDC.

Nemo first generation (2008–2017)

Citroën Nemo first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: A9 · Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 3970 mm · Masa en vacío 1140–1155 kg · Velocidad máxima 155 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 69,0 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 28 versiones

Unión Europea 12 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
2015–20181,2 L59 kW (80 PS)Diésel113–118 g/km4248
2011–20161,2 L55 kW (75 PS)Diésel113–118 g/km30.536
2011–20141,4 L54 kW (73 PS)Gasolina149–153 g/km5728
20131,2 L–Otro combustible116 g/km742
20131,4 L–Otro combustible152 g/km34
2010–2012––Gasolina152–158 g/km130
2010–2012––Diésel113–122 g/km30
20111,4 L50 kW (68 PS)Diésel121 g/km1574
20101,4 L–Diésel120 g/km17.138
20101,4 L–Gasolina156 g/km3754
20101,2 L–Diésel113 g/km744
2010––Otro combustible151 g/km16

Reino Unido 7 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2013HDi 751,2 LDiéselManual4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2013HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LDiéselAutomática4,2 L/100 km NEDC112 g/km
2012HDi 751,2 LDiéselManual de 5 marchas4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LDiéselManual automatizada de 5 marchas4,2 L/100 km NEDC112 g/km
2009–20101.4i1,4 LGasolinaManual de 5 marchas6,7–7,0 L/100 km NEDC157–165 g/km
2009–20101.4HDi · 1.4 HDi1,4 LDiéselManual de 5 marchas4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2009–20101.4HDi SensoDrive · 1.4 HDi SensoDrive1,4 LDiéselAutomática de 5 marchas4,5 L/100 km NEDC119 g/km

Francia 9 versiones

Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attraction–55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2014NEMO Multispace Attraction HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK · NEMO Multispace Confort HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction–54 kW (73 PS)GasolinaManual de 5 marchas6,6 L/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort–54 kW (73 PS)GasolinaManual de 5 marchas6,6 L/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort · NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction · NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attaction–55 kW (75 PS)DiéselManual de 5 marchas4,1 L/100 km NEDC107 g/km

Llamadas a revisión del Citroën Nemo

5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën Nemo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El mazo de cables de la caja de cambios puede desgastarse y afectar a la selección de marchas2008–2010
  • El tubo de vacío de los frenos puede reducir la asistencia al frenado2012
  • El motor puede fallar debido a cojinetes defectuosos2010
  • El travesaño del eje trasero puede agrietarse2008–2010
  • Un fallo en el cigüeñal puede causar una avería en el motor2010

Ver todas las 5 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.