Llamadas a revisión del Citroën Nemo
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën Nemo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El mazo de cables de la caja de cambios puede desgastarse y afectar a la selección de marchas
El mazo de cables de la caja de cambios puede desgastarse al rozar con componentes cercanos. Los fallos eléctricos podrían afectar a la selección de marchas, encender un testigo y comprometer la capacidad de conducción. Se revisará el mazo y, si es necesario, se instalará protección adicional.
El tubo de vacío de los frenos puede reducir la asistencia al frenado
Un racor del tubo de vacío en el sistema de frenos puede estar fuera de especificación, reduciendo la asistencia al frenado. Se comprobará el tubo y se sustituirá si es necesario.
El motor puede fallar debido a cojinetes defectuosos
Los semicojinetes de las bielas pueden desgastarse prematuramente y podrían causar un fallo del motor. Los concesionarios sustituirán los cojinetes.
El travesaño del eje trasero puede agrietarse
El recorrido máximo repetido de la suspensión puede hacer que una grieta en el travesaño del eje trasero se agrande hasta que una rueda trasera roce contra el paso de rueda. Se sustituirán el travesaño y los topes de suspensión.
Un fallo en el cigüeñal puede causar una avería en el motor
Un mecanizado incorrecto puede dejar el cigüeñal fuera de especificaciones, provocando una lubricación insuficiente y una posible avería del motor. Se sustituirá el motor.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.