BMW X6 G06
El BMW X6 G06 (desde 2019): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 76 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: G06, F96
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4940–4960 mm RDW | 4950 mm TC | 4935 mm |
| Anchura | 2000–2020 mm RDW | 2000 mm TC | 2004 mm |
| Altura | 1690–1700 mm RDW | 1700 mm TC | 1696 mm |
| Distancia entre ejes | 2970–2980 mm RDW | 2970 mm TC | 2975 mm |
| Vía delantera | 1678–1699 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Vía trasera | 1688–1705 mm ASTRA | 1710 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 2030–2295 kg RDW | 2175–2443 kg TC | 2055–2260 kg |
| Masa en orden de marcha | 2130–2395 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2800–3040 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2700–3500 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 233–290 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 450–750 Nm ASTRA | – | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 275/40R21, 315/35R21, 275/45R20, 265/50R19, 255/50R19, 275/35R22, 315/30R22, 285/35R21
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 86,4 % (84,8–87,9) | 92,2 % | 1896 |
| 4–5 años | 89,3 % (87,2–91,1) | 91,0 % | 978 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 22,9 % | 21,8 % |
| Frenos | 4,2 % | 12,3 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,3 % | 5,8 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,0 % | 4,4 % |
| Suspensión | 1,8 % | 3,2 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 1,3 % | 1,2 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
36 quejas para los años de modelo 2020–2027. 2 accidentes
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 76 versiones del BMW X6 G06
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Unión Europea 61 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 6,7–7,5 L/100 km WLTP | 188–196 g/km | 12.263 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 6,7–7,3 L/100 km WLTP | 181–192 g/km | 20.812 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | 8,6–8,8 L/100 km WLTP | 197–199 g/km | 2446 |
| 2023–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Híbrido | 11,0–11,6 L/100 km WLTP | 260–263 g/km | 1705 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diésel | 5,8 L/100 km WLTP | 187 g/km | 464 |
| 2023–2025 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Híbrido | 12,4–12,9 L/100 km WLTP | 287–290 g/km | 1226 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido enchufable | 7,3 L/100 km WLTP | 191–192 g/km | 204 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido enchufable | 8,8 L/100 km WLTP | 200 g/km | 133 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Gasolina | – | 197 g/km | 115 |
| 2025 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Gasolina | – | 332 g/km | 54 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido enchufable | 7,3–7,5 L/100 km WLTP | 197 g/km | 69 |
| 2024–2025 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Híbrido enchufable | 7,3–12,8 L/100 km WLTP | 290–291 g/km | 64 |
| 2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Híbrido enchufable | 11,6 L/100 km WLTP | 263 g/km | 15 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | 6,4–7,5 L/100 km WLTP | 181–197 g/km | 182 |
| 2021–2024 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Gasolina | 12,8–13,3 L/100 km WLTP | 302–303 g/km | 2233 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 5,7–6,7 L/100 km WLTP | 179–181 g/km | 961 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Híbrido | 9,0–9,3 L/100 km WLTP | 212–214 g/km | 2425 |
| 2021–2023 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | 11,3–11,4 L/100 km WLTP | 260–261 g/km | 1984 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 186 g/km | 104 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | 5,8–7,4 L/100 km WLTP | 176–194 g/km | 500 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Gasolina | 8,7 L/100 km WLTP | 188 g/km | 56 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 214 g/km | 39 |
| 2023 | 3,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | 188 g/km | 25 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | 7,8–9,4 L/100 km WLTP | 212–226 g/km | 177 |
| 2023 | 3,0 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido enchufable | – | 189 g/km | 16 |
| 2023 | 4,4 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 287 g/km | 15 |
| 2023 | 4,4 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | – | 297 g/km | 13 |
| 2021–2023 | 4,4 L | 441 kW (600 PS) | Gasolina | 12,8–13,2 L/100 km WLTP | 295–300 g/km | 48 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 6,5 L/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP | 181 g/km | 3654 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | – | – | 25 |
| 2022 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | – | – | 24 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | – | 22 |
| 2022 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Gasolina | – | – | 22 |
| 2022 | 3,0 L | 206 kW (280 PS) | Híbrido | – | 211 g/km | 11 |
| 2021 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diésel | 7,9 L/100 km WLTP | 220 g/km | 308 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | 7,4 L/100 km WLTP | 161 g/km | 255 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | 9,8 L/100 km WLTP | 237 g/km | 188 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | – | 12 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | – | 161 g/km | 7873 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Diésel | – | 181 g/km | 4283 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | 184–187 g/km | 2745 |
| 2019–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | – | 236–237 g/km | 2011 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | – | 153 g/km | 1622 |
| 2020 | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Gasolina | – | 289 g/km | 1266 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | 155 g/km | 1037 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 152 g/km | 205 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 156 g/km | 122 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diésel | – | 182–183 g/km | 3432 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diésel | – | 161–183 g/km | 160 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diésel | – | 183 g/km | 1415 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Diésel | – | 205 g/km | 957 |
| 2020 | 4,4 L | 441 kW (600 PS) | Gasolina | – | 287 g/km | 27 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 185 g/km | 14 |
| 2020 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | – | 150 g/km | 14 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | 192 g/km | 12 |
| 2020 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Gasolina | – | 215 g/km | 12 |
| 2020 | 4,4 L | 447 kW (608 PS) | Gasolina | – | 250 g/km | 12 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | 184 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diésel | – | 183 g/km | 818 |
| 2019 | 4,4 L | 423 kW (575 PS) | Gasolina | – | 258 g/km | 44 |
Reino Unido 5 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X6 xDrive30d M Sport | 3,0 L | 219 kW (298 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,2–7,5 L/100 km WLTP | 189–198 g/km |
| 2025–2026X6 xDrive40d M Sport | 3,0 L | 259 kW (352 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,2–7,6 L/100 km WLTP | 190–199 g/km |
| 2025–2026X6 xDrive40i M Sport | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,6–9,0 L/100 km WLTP | 195–204 g/km |
| 2025–2026X6 M60i xDrive | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 11,5–11,8 L/100 km WLTP | 259–267 g/km |
| 2025–2026X6 M Competition | 4,4 L | 460 kW (625 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 12,6–12,8 L/100 km WLTP | 285–289 g/km |
Estados Unidos 8 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 223–235 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA | 285–366 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 241–242 g/km |
| 2020–2023SIDI | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 301–364 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción trasera | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 238 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 246–272 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción trasera | 20–23 MPG (10,2–11,8 L/100 km) EPA | 242–269 g/km |
| 2019SIDI; | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,6–11,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 223–272 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 12,3–15,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 285–366 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.