BMW i7 first generation
El BMW i7 first generation (desde 2022): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 24 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: G70
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 5390 mm RDW | – | 5391 mm |
| Anchura | 1950 mm RDW | – | 1950 mm |
| Altura | 1540 mm RDW | – | 1544 mm |
| Distancia entre ejes | 3220 mm RDW | – | 3215 mm |
| Vía delantera | 1661–1680 mm ASTRA | – | – |
| Vía trasera | 1647–1692 mm ASTRA | – | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 2495–2670 kg RDW | – | 2150–2845 kg |
| Masa en orden de marcha | 2595–2770 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 3130–3250 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2000 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 500–501 L EV DB | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 311–396 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 3087–3171 L EPA | – |
| Depósito de combustible | – | – | 60–74 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 205–250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| 0–100 km/h | 3,5–5,5 s EV DB | – | – |
| Par motor | 745–1100 Nm EV DB | – | 425–1100 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 400–485 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 101,7 kWh EV DB | – | – |
| Capacidad bruta de la batería | 105,7 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 560–635 km EV DB | – | – |
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 431–586 km EPA | – |
| Consumo energético | 181–196 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 195 kW EV DB | – | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 10,0–12,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
25 quejas para los años de modelo 2023–2026. 4 accidentes · 1 lesión
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 24 versiones del BMW i7 first generation
Mostrar todas las 24 versiones
Unión Europea 9 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 335 kW (455 PS) | Eléctrico | 19,5–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 591–594 km | 1863 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–603 km | 3345 |
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 485 kW (659 PS) | Eléctrico | 21,5–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–542 km | 522 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 135 kW (184 PS) | Eléctrico | 19,3–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–601 km | 440 |
| 2025 | Motor eléctrico | 435 kW (591 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 598–599 km | 49 |
| 2025 | Motor eléctrico | 420 kW (571 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2022–2024 | Motor eléctrico | 500 kW (680 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 85 |
| 2022–2024 | Motor eléctrico | 190 kW (258 PS) | Eléctrico | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–599 km | 155 |
Reino Unido 10 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | Motor eléctrico | 335 kW (455 PS) | Eléctrico | Automática | 19,2–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–610 km |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | Motor eléctrico | 335 kW (455 PS) | Eléctrico | Automática | 19,4–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574–603 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 623 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 604 km |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | Motor eléctrico | 485 kW (659 PS) | Eléctrico | Automática | 21,1–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–553 km |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589 km |
Estados Unidos 3 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción total | 75–95 MPGe EPA | 0 g/km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción trasera | 85–90 MPGe EPA | 0 g/km | 484–517 km |
| 2024 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción en las cuatro ruedas | 84–90 MPGe EPA | 0 g/km | 480–510 km |
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 23,4–25,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 476–512 km |
| 2024–2026Full-size | Motor eléctrico | 485 kW (659 PS) | Eléctrico | Automática | 25,8–28,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 430–468 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.