Llamadas a revisión del BMW i7
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW i7, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sistema de frenos puede perder la asistencia o el control de estabilidad
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de frenado o hacer que los frenos antibloqueo y el control de estabilidad no funcionen correctamente. Las distancias de frenado pueden aumentar o se puede perder el control, lo que aumentaría el riesgo de accidente. El sistema se inspeccionará y sustituirá si es necesario, de forma gratuita.
El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse
El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse al reemplazar el filtro de aire del habitáculo. Puede hacer cortocircuito y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el arnés según sea necesario y agregarán una correa o soporte de retención, sin cargo.
El software del motor de tracción puede apagar el sistema de alto voltaje
El software del motor de tracción eléctrico puede apagar el sistema de alto voltaje, lo que provoca la pérdida de potencia de conducción y aumenta el riesgo de colisión. El software se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o en un concesionario, de forma gratuita.
Los módulos de la batería de alto voltaje pueden fallar
Los módulos de celdas de batería ensamblados incorrectamente pueden someterse a tensión y fallar, apagando el sistema de alto voltaje y provocando la pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de colisión. El fallo del módulo también aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán los módulos de celdas de batería especificados de forma gratuita.
El sistema de frenos puede perder asistencia o funcionar mal
El sistema de frenos integrado puede perder la asistencia de los frenos asistidos o hacer que los sistemas ABS o de control de estabilidad fallen. La distancia de frenado puede aumentar o se puede perder el control del vehículo, lo que eleva el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de frenos integrado sin cargo alguno.
El eje de la dirección puede romperse
El eje de la dirección puede romperse, lo que aumenta repentinamente el esfuerzo necesario para girar y eleva el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la junta cardán doble del eje de la dirección sin cargo alguno.
Las soldaduras del sistema de frenos pueden romperse
Las soldaduras del servomotor del módulo integrado de control de frenos pueden romperse, causando la pérdida de la asistencia de frenado o de la función de los frenos traseros, y posiblemente desactivando el ABS y el control de estabilidad. Esto puede alargar las distancias de detención o reducir la maniobrabilidad y el control, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos sin costo.
El sistema de frenos integrado puede funcionar mal
Un fallo de funcionamiento puede reducir la asistencia de frenado, alargando la distancia de frenado, o afectar al ABS y al control de estabilidad, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios sustituirán el sistema de frenos integrado de forma gratuita.
La masa del sensor del volante puede estar desconectada
Una conexión de masa del volante mal instalada puede desactivar la detección de manos en el volante, impidiendo que el asistente de parada de emergencia se active cuando sea necesario y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a conectar el cableado según sea necesario, de forma gratuita.
El mecanismo del limpiaparabrisas puede dejar de moverse
Una carga mayor sobre un brazo del limpiaparabrisas puede hacer que los limpiaparabrisas dejen de moverse. Se inspeccionará el mecanismo y se sustituirá si es necesario.
Los limpiaparabrisas pueden fallar en ciertos climas
Los limpiaparabrisas pueden fallar en ciertas condiciones climáticas, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el sistema de limpiaparabrisas según sea necesario, de forma gratuita.
La soldadura de la estructura del asiento delantero puede fallar
Una soldadura defectuosa en la estructura del asiento delantero puede fallar en una colisión y comprometer el sistema de retención, lo que aumenta el riesgo de lesiones. El producto se retira de los usuarios finales.
Los mandos del salpicadero pueden no activar el desempañado o las luces de emergencia
La Interaction Bar del salpicadero puede no activar el sistema de desempañado del parabrisas ni las luces de emergencia, y es posible que los botones no se iluminen. Esto puede aumentar el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán la Interaction Bar sin coste.
El sistema de ajuste del asiento delantero puede estar mal soldado
El sistema de ajuste longitudinal del asiento delantero puede no estar soldado correctamente, lo que podría impedir que el asiento sujete adecuadamente a un ocupante en caso de choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los dealers inspeccionarán los asientos y sustituirán la estructura delantera del asiento, incluido el sistema de ajuste, si es necesario, sin cargo alguno.
El software del asiento puede desactivar los sistemas de seguridad del pasajero
En determinadas condiciones de supervisión del asiento, el software puede no reconocer la posición del asiento delantero del pasajero y desactivar el airbag del pasajero, el airbag de rodilla y el reposacabezas activo. Podrían no funcionar según lo previsto en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán el software sin costo.
El software de control de la batería puede interrumpir la alimentación eléctrica
El software de la unidad de control de la batería de alto voltaje puede interrumpir la alimentación eléctrica y causar una pérdida repentina de la fuerza motriz, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin costo.
La unidad telemática puede no enviar la ubicación del vehículo
La unidad de control telemático puede no enviar la ubicación del vehículo a los servicios de emergencia, retrasando la respuesta y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.