Qué significa
El contactor positivo B del sistema de carga de la batería indica que está atascado en posición abierta. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor positivo B se cierra para conectar una parte del circuito de carga de la batería de alta tensión cuando lo solicita el sistema híbrido. P2BC6 se activa cuando el sistema detecta que el contactor B no se ha cerrado según lo ordenado, por lo que ese circuito no está disponible o no es fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactos del contactor oxidados: resistencia alta
- Bobina del contactor quemada
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Luz o mensaje de advertencia del sistema híbrido
- Es posible que el vehículo no entre en modo READY
- Es posible que la carga no esté disponible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara el estado ordenado del contactor B con el indicado durante una solicitud de carga o de READY.
- Comprueba los códigos relacionados del sistema híbrido y el momento en que se produjo la falla para identificar una falla de alimentación, enclavamiento o control que pueda impedir la orden de cierre.
- Con el sistema de alta tensión desactivado según el procedimiento del fabricante, inspecciona el conector de control de baja tensión y el mazo de cables para detectar corrosión, pines flojos o daños.
- Encarga a un técnico cualificado que compruebe la bobina del contactor, el circuito de control y la respuesta del contactor según el procedimiento del fabricante, sin sondear los terminales de alta tensión energizados.
- Después de la reparación, confirma que el contactor B se cierra según lo ordenado y verifica que el vehículo entre en READY y acepte la carga.
Soluciones habituales
- Limpia o repara un mal contacto del conector de baja tensión o un cable de control dañado.
- Sustituye el contactor positivo B si su bobina o funcionamiento mecánico no supera la prueba del fabricante.
- Repara la falla del circuito de control confirmada que impide la orden de cierre.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo no entra en READY o no es posible cargarlo, no cuentes con él para desplazarte; solicita servicio o asistencia para trasladarlo a un taller cualificado en sistemas híbridos. Evita manipular componentes de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.