Qué significa
El contactor positivo C del sistema de carga de la batería indica que está atascado en posición cerrada. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor positivo C es un interruptor de alta tensión en la ruta de carga de la batería. El módulo de control comprueba si se abre cuando se le ordena; este código se establece cuando el contactor sigue conduciendo o su retroalimentación indica que está cerrado después de una orden de apertura.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactos del contactor soldados en posición cerrada
- Etapa de salida atascada en activado
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- Es posible que se desactive la carga
- Es posible que el vehículo no arranque o no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado y los códigos híbridos o eléctricos relacionados para ver cuándo se ordenó abrir el contactor positivo C y qué realimentación registró el módulo.
- Comprueba los mensajes de advertencia del vehículo y el estado de carga o del modo Listo (Ready) para confirmar si el fallo coincide con un intento de carga fallido o con el arranque.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad del fabricante, pide a un técnico cualificado que inspeccione el conector del contactor positivo C y el cableado accesible para detectar daños, corrosión o signos de sobrecalentamiento.
- Utiliza los datos de comando y retroalimentación del contactor de la herramienta de escaneo, si están disponibles, para comparar el estado ordenado del contactor positivo C con su estado informado.
- Pide a un técnico cualificado que compruebe si el contactor positivo C sigue conduciendo cuando se le ordena abrir y que, según el procedimiento del fabricante, determine si los contactos están soldados o si hay un fallo del circuito excitador o de realimentación.
Soluciones habituales
- Repara un conector del contactor positivo C o un cable de control de baja tensión flojo, dañado o corroído.
- Repara el circuito de control del contactor si las pruebas muestran que su salida se queda activada.
- Reemplaza el contactor positivo C si sus contactos están soldados o no puede abrirse según lo ordenado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que la carga se desactive y que el vehículo no logre entrar en modo Listo (Ready) ni arrancar. Evita depender del vehículo hasta que se diagnostique el fallo; los trabajos en los contactores de alta tensión deben ser realizados por un técnico cualificado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.