Qué significa
El contactor negativo C del sistema de carga de la batería indica una condición del circuito. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor negativo C es un interruptor de alta tensión en el lado de retorno de la ruta de carga de la batería. El módulo de control supervisa su circuito y si el contactor responde a los comandos; este código se establece cuando detecta un fallo en dicho circuito del contactor negativo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactor averiado
- Avería del cableado o del conector
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- La carga puede fallar o detenerse
- Es posible que el vehículo no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de <i>freeze frame</i> y los códigos relacionados para ver cuándo se produjo el fallo del circuito del contactor negativo C y si se registraron otros fallos en la ruta de carga.
- Comprueba los datos de mando y realimentación del contactor negativo C en la herramienta de diagnóstico, si están disponibles, y anota si se estaba solicitando la carga o el modo Ready.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante, haz que un técnico cualificado inspeccione el conector del contactor negativo C y el cableado accesible en busca de daños, corrosión o holgura.
- Haz que el técnico pruebe el cableado de control y de retroalimentación del contactor negativo C en busca de continuidad y conexiones deficientes según lo especificado por el fabricante.
- Si el cableado está en buen estado, haz que el técnico pruebe la bobina y la respuesta de conmutación del contactor negativo C utilizando el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un conector del contactor negativo C flojo, corroído o dañado.
- Repara un cable de control o de retroalimentación abierto o dañado del contactor negativo C.
- Reemplaza el contactor negativo C si no supera sus pruebas de bobina o conmutación.
- Repara el circuito del módulo si las pruebas aíslan la avería allí.
¿Puedo seguir conduciendo?
La carga puede fallar o interrumpirse, y es posible que el vehículo no entre en modo Ready. Evita depender de él para un viaje hasta confirmar que carga y arranca correctamente; los trabajos en contactores de alta tensión deben quedar en manos de un técnico cualificado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.