Qué significa
El ECM detecta una señal alta en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del paquete de baterías híbrido/EV C. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor C informa de la temperatura del refrigerante del paquete de baterías al módulo de control a través de un circuito de señal dedicado. Este código de circuito alto se establece cuando el módulo ve dicha señal por encima de su rango eléctrico esperado, comúnmente porque el circuito está abierto o en cortocircuito con el voltaje de la batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor en circuito abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de aviso del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara el valor en vivo del sensor C con las lecturas de otros sensores de temperatura del paquete para detectar un valor inverosímilmente alto o fijo.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor C en busca de un enchufe desconectado, un terminal salido, corrosión o daños.
- Comprueba si el cable de señal tiene un circuito abierto o un cortocircuito al voltaje de la batería utilizando la información de cableado y el procedimiento de seguridad del fabricante.
- Prueba el propio sensor en busca de un elemento abierto y verifica la calidad del contacto del conector según las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito y el sensor están bien, revisa el conector del módulo y su circuito de entrada.
Soluciones habituales
- Reconecta un conector del sensor C que esté flojo y asegura su mazo de cables.
- Repara una sección abierta o en cortocircuito con la tensión de la batería del cable de señal.
- Reemplaza el sensor C si está abierto o no supera la prueba del fabricante.
- Repara los terminales defectuosos en el conector del módulo si se confirma mediante pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita seguir usando el vehículo si limita la potencia o no carga y pide que revisen el circuito cuanto antes. Una lectura del paquete falsamente alta o no disponible puede hacer que el sistema restrinja aún más el uso de la batería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.